- Maggiori prestazioni: aumento fino al 4% di cavalli motore
- Diminuzione dei consumi e delle emissioni inquinanti delle vetture
- Riduzione fino al 50% dello spazio occupato grazie alla flessibilità geometrica e al ridimensionamento del filtro, dato dalla struttura tubolare della cartuccia.
- Innovativo media filtrante in fibre sintetiche, 100% idrofobiche.
Flessibilità geometrica della cartuccia. Rispetto al pannello tradizionale, la struttura di UFI MULTITUBE permette di posizionare i tubi secondo geometrie diverse, con diametro, forme e lunghezze differenti. La modularità della nuova tecnologia offerta dal Gruppo UFI si adatta alle richieste dei diversi costruttori auto, in base alle esigenze di spazio nel vano motore dei singoli modelli di vettura.
Downsizing del filtro. Performance di filtrazione – oltre il 99,5% – in uno spazio più piccolo. UFI MULTITUBE occupa fino al 50% di spazio in meno rispetto a un filtro standard. Ciò è vantaggioso per le auto ibride, dove nel vano motore gli spazi sono ridotti.
L’aumento della disponibilità di cavalli motore – fino al 4% – è data dalla migliore fluido dinamica di UFI MULTITUBE che garantisce un flusso lineare nel passaggio dell’aria, minimizzando la perdita di pressione ed energia. Ciò assicura una riduzione delle emissioni e dei consumi di carburante.
Resistenza all’acqua. UFI MULTITUBE è composto da un media filtrante nonwoven rigido in fibre sintetiche idrofobiche, strutturate secondo uno specifico gradiente di distribuzione del diametro e della porosità che mantengono costante la loro piena funzionalità durante tutto il ciclo di vita del prodotto. Il tradizionale filtro a pannello, invece, perde la sua efficienza nel tempo a causa della deformazione dei materiali che assorbono l’umidità.
Le migliori performance di filtrazione, superiori a quelle del pannello tradizionale, sono il frutto di un nuovo concetto di filtrazione di profondità: il flusso d’aria passa in modo lineare dall’esterno all’interno attraversando la struttura fatta da uno o più tubi di UFI MULTITUBE.