- Des performances supérieures: jusqu’à 4% plus de puissance supplémentaire
- Diminution des consommations et des émissions polluantes des voitures
- Réduction jusqu’à 50% de l’encombrement grâce à la flexibilité géométrique et aux dimensions plus petites du filtre, grâce à sa structure tubulaire de la cartouche.
- Média filtrant innovant en fibres à 100% synthétiques. hydrofuge.
Flexibilité géométrique de la cartouche. Par rapport au panneau traditionnel, la structure UFI MULTITUBE permet de placer les tubes selon plusieurs géométries, avec des diamètres, formes et longueurs différentes. La modularité de la nouvelle technologie proposée par le Groupe UFI s’adapte aux demandes des différents constructeurs automobiles, selon l’espace requis dans le compartiment moteur de chaque modèle de voiture.
Réduction des dimensions du filtre. Performance de filtration – plus de 99,5% – dans un espace plus petit. UFI MULTITUBE occupe jusqu’à 50% moins d’espace par rapport à un filtre standard. Cela est avantageux pour les voitures hybrides où la place est limitée à l’intérieur du compartiment moteur.
L’augmentation de la disponibilité de puissance du moteur – jusqu’à 4% – est le mérite de la meilleure dynamique des fluides de UFI MULTITUBE, qui garantit un flux linéaire dans le passage d’air, minimisant la perte de pression et d’énergie. Ceci assure une réduction des émissions et des consommations de carburant.
Résistance à l’eau. UFI MULTITUBE est composé d’un média filtrant en tissu non tissé rigide avec des fibres synthétiques hydrophobes, structurées selon un gradient spécifique de distribution du diamètre et de la porosité. Elles conservent de manière constante leur pleine fonctionnalité tout au long du cycle de vie du produit. Le filtre à panneau traditionnel, en revanche, perd son efficacité au fil du temps à cause de la déformation des matériaux qui absorbent l’humidité.
Les meilleures performances de filtration, supérieures à celle du panneau traditionnel, sont le fruit d’un nouveau concept de filtration en profondeur: le flux d’air passe de manière linéaire à travers la structure composée par un ou plusieurs tubes de UFI MULTITUBE.
