La nuova generazione della Porsche 911 (denominata 992.2) nelle versioni Carrera Coupè, Cabriolet e Targa, integra una delle soluzioni di filtrazione più innovative firmate UFI Filters: l’esclusivo UFI MULTITUBE. Questo filtro aria motore di nuova generazione, progettato dai ricercatori UFI, sostituisce il tradizionale filtro a pannello con una struttura tubolare brevettata. Si tratta di un vero salto in avanti nella tecnologia della filtrazione che ottimizza il flusso d’aria, riduce le perdite energetiche e contribuisce all’aumento di potenza, rendendo il veicolo più efficiente e performante.
UFI MULTITUBE: il filtro aria di nuova generazione
Il filtro UFI MULTITUBE si distingue per una struttura tubolare brevettata che sostituisce il classico filtro a pannello, migliorando radicalmente la fluidodinamica del flusso d’aria nel motore. Grazie a questa geometria, l’aria attraversa il filtro in modo più lineare, riducendo la resistenza aerodinamica e migliorando la risposta del propulsore. Test certificati hanno dimostrato che questo sistema può aumentare la potenza del motore fino al 4% in alcuni modelli di vetture, riducendo al contempo il consumo di carburante e le emissioni inquinanti.
Le caratteristiche distintive di UFI MULTITUBE per Porsche 911 includono:
- Materiale filtrante nero per un look elegante e discreto, realizzato al 100% con fibre sintetiche idrofobe, per un’efficienza garantita nel tempo e ignifughe, dotate di un’elevata resistenza alle fiamme, tanto da aver superato il test DIN53438 – standard ISO.
- Elevate performance di filtrazione, MULTITUBE è in grado di bloccare fino al 99,5% delle particelle.
- Flessibilità geometrica e ingombro ridotto rispetto ai filtri a pannello tradizionali, rendendo questo sistema facilmente adattabile alle esigenze dei costruttori e al layout del vano motore, pur mantenendo alte capacità di filtrazione.
- Leggerezza e riduzione delle dimensioni: il peso del filtro è stato ridotto senza compromessi sulla qualità, contribuendo a migliorare l’efficienza complessiva dell’auto.
Il filtro UFI MULTITUBE si integra perfettamente nel vano motore della Porsche 911 restyling, posizionato sopra l’intercooler, ottimizzando così ulteriormente l’efficienza complessiva del veicolo.
Restyling della Porsche 911 (992.2): più potenza e una nuova anima ibrida
Oltre a integrare l’innovativo UFI MULTITUBE, il restyling della Porsche 911 si apre all’elettrificazione con il nuovo sistema T-Hybrid installato sulla 911 GTS, il primo modello ibrido della gamma. Questo sistema ibrido avanzato comprende un motore elettrico integrato nel turbocompressore, che funziona anche come generatore e sviluppa fino a 11 kW di potenza elettrica. A questo si aggiunge un motore sincrono a magneti permanenti integrato nel cambio PDK a 8 rapporti, che aggiunge 54 CV e 150 Nm al motore principale, per una potenza combinata di 541 CV e 610 Nm di coppia.
L’ibrido è alimentato da una batteria ad alta tensione da 1,9 kWh con tensione di 400 V e dimensioni compatte equivalenti a quelle di una batteria da avviamento tradizionale. Questo sistema si integra con il nuovo motore boxer da 3,6 litri della 911 GTS, che produce 485 CV e 570 Nm di coppia di base, un significativo incremento rispetto al motore 3.0 precedente.
UFI Filters: innovazione al servizio delle alte prestazioni
La tecnologia UFI MULTITUBE conferma l’impegno di UFI Filters nel settore automotive, offrendo una soluzione all’avanguardia che risponde alle esigenze di efficienza, performance e sostenibilità. Il nuovo restyling della Porsche 911 beneficia di questa tecnologia per aumentare potenza e prestazioni motore senza trascurare la riduzione delle emissioni, in linea con l’evoluzione verso una mobilità sempre più efficiente e sostenibile.
