La nouvelle génération de Porsche 911 (baptisée 992.2) dans les versions Carrera Coupé, Cabriolet et Targa intègre l’une des solutions de filtration les plus innovantes d’UFI Filters : l’exclusif UFI MULTITUBE. Ce filtre à air moteur de nouvelle génération, conçu par les chercheurs d’UFI, remplace le traditionnel filtre à panneaux par une structure tubulaire brevetée. Il s’agit d’un véritable bond en avant dans la technologie de filtration qui optimise le flux d’air, réduit les pertes d’énergie et contribue à l’augmentation de la puissance, rendant le véhicule plus efficace et performant.
UFI MULTITUBE : le filtre à air nouvelle génération
Le filtre UFI MULTITUBE se distingue par une structure tubulaire brevetée qui remplace le filtre à panneaux classique, en améliorant radicalement la dynamique du flux d’air dans le moteur. Grâce à cette géométrie, l’air traverse le filtre de manière plus linéaire, ce qui réduit la résistance aérodynamique et améliore la réponse du moteur. Des tests certifiés ont montré que ce système peut augmenter la puissance du moteur jusqu’à 4 % sur certains modèles de voitures, tout en réduisant la consommation de carburant et les émissions polluantes.
Les caractéristiques de l’UFI MULTITUBE pour Porsche 911 sont les suivantes :
- Matériau filtrant noir pour un aspect élégant et discret, composé à 100 % de fibres synthétiques hydrophobes, pour une efficacité durable garantie et une haute résistance aux flammes, ayant passé avec succès le test de la norme DIN53438 – ISO.
- Haute performance de filtration, MULTITUBE est capable de bloquer jusqu’à 99,5 % des particules.
- La flexibilité géométrique et l’encombrement réduit par rapport aux filtres à panneaux conventionnels permettent à ce système de s’adapter facilement aux exigences des constructeurs et à l’aménagement du compartiment moteur, tout en conservant des capacités de filtration élevées.
- Légèreté et réduction de la taille : le poids du filtre a été réduit sans compromis sur la qualité, ce qui contribue à améliorer l’efficacité globale de la voiture.
Le filtre UFI MULTITUBE s’intègre parfaitement dans le compartiment moteur de la Porsche 911 restylée, positionné au-dessus de l’intercooler, optimisant ainsi l’efficacité globale du véhicule.
Restyling de la Porsche 911 (992.2) : plus de puissance et une nouvelle âme hybride
Outre l’intégration du système innovant UFI MULTITUBE, la Porsche 911 restylée s’ouvre à l’électrification avec le nouveau système T-Hybrid installé sur la 911 GTS, premier modèle hybride de la gamme. Ce système hybride avancé comprend un moteur électrique intégré au turbocompresseur, qui fait également office de générateur et développe jusqu’à 11 kW de puissance électrique. À cela s’ajoute un moteur synchrone à aimants permanents intégré à la boîte de vitesses PDK à 8 rapports, qui ajoute 54 ch et 150 Nm au moteur principal, pour une puissance combinée de 541 ch et un couple de 610 Nm.
L’hybride est alimenté par une batterie haute tension de 1,9 kWh, d’une tension de 400 V et de dimensions compactes équivalentes à celles d’une batterie de démarrage classique. Ce système complète le nouveau moteur boxer 3,6 litres de la 911 GTS, qui développe 485 ch et un couple de base de 570 Nm, soit une augmentation significative par rapport au moteur 3.0 précédent.
Filtres UFI : l’innovation au service de la haute performance
La technologie UFI MULTITUBE confirme l’engagement d’UFI Filters dans le secteur automobile, en offrant une solution de pointe qui répond aux besoins d’efficacité, de performance et de durabilité. La nouvelle Porsche 911 restylée bénéficie de cette technologie pour augmenter la puissance et les performances du moteur sans négliger la réduction des émissions, conformément à l’évolution vers une mobilité de plus en plus efficace et durable.
