Harry King glänzt in UFI-Farben bei Porsche-Meisterschaften

Der junge britische Fahrer, der von UFI Filters unterstützt wird, holte sich den Vizetitel im prestigeträchtigen Porsche Mobil 1 Supercup, der zeitgleich mit dem Formel 1 Grand Prix ausgetragen wird.

Es war eine wirklich brillante Saison in diesem Jahr für Harry King. Der britische Fahrer, den UFI Filters im Porsche Mobil 1 Supercup und Porsche Carrera Cup Deutschland unterstützt.

Im prestigeträchtigen Porsche Mobil 1 Supercup kämpfte das junge Talent (er ist 23 Jahre alt) bis zu den letzten Rennen um die Führung, gewann das Rennen auf dem Hungaroring und erreichte eine Reihe hervorragender Platzierungen, darunter drei zweite Plätze und den dritten Platz im letzten Rennen beim Großen Preis von Italien in Monza. Eine Reihe von Podiumsplätzen, die ihm zusammen mit den anderen gewonnenen Punkten den zweiten Platz in der Gesamtwertung einbrachten.

Auch im Porsche Carrera Cup Deutschland erzielte Harry King hervorragende Ergebnisse und gewann die ersten beiden Rennen, die beide in Imola stattfanden. Eine Reihe von Platzierungen ermöglichte es ihm, die für Ende September und Oktober angesetzten letzten Rennen der Saison zu erreichen und im Kampf um die Führung zu bleiben.

Die UFI gratuliert Harry King zu einer brillanten und hart umkämpften Rennsaison.

Eine langjährige Beziehung

UFI hat eine lange Tradition im Motorsport. Bereits in den späten 1970er Jahren setzte Ferrari in der Formel 1 UFI-Filter ein, die 1978 beim Großen Preis von Großbritannien mit dem Rossa von Carlos Reutemann ihren ersten Erfolg erzielten.

Seitdem ist UFI in der Formel 1 stets präsent und beliefert heute neun der zehn Teams, die an Grand-Prix-Rennen teilnehmen, mit seinen Filtersystemen und spielt auch in vielen anderen prestigeträchtigen Meisterschaften eine führende Rolle.

UFI achtet aber auch auf junge Motorsporttalente und hat bereits 2023 beschlossen, den vielversprechenden britischen Fahrer Harry King in der Porsche Markenmeisterschaft zu unterstützen.

Die Wahl fiel auf Harry aufgrund seiner brillanten Karriere. Nach seinen Anfängen im Kartsport, wo er sich schnell in den Kategorien National Open und Cadet etablieren konnte, tauchte King in den Markenmeisterschaften auf, die dem Ginetta vorbehalten sind, einem britischen Hochleistungscoupé, das in Kleinserien hergestellt wird. Mit diesen Autos gewann King seinen ersten Titel in der GT4-Serie 2019.

In der Folge engagierte sich King in der Porsche-Meisterschaft, wo er sich schnell weiterentwickelte. Im Jahr 2020 gewann er den Porsche Carrera Cup Great Britain, was ihn als eines der aufstrebenden Talente des Motorsports über den Ärmelkanal bestätigte. Dies brachte ihm den Titel „Driver of the Year 2″ der renommierten britischen Zeitschrift Autosport ein.

Im Jahr 2022 gewann der junge Brite den Benelux Carrera Cup, ein Erfolg, der es ihm ermöglichte, im darauffolgenden Jahr in den Porsche Mobil 1 Supercup aufzusteigen, wo er auf Anhieb den dritten Platz belegte. Dieses Ergebnis brachte ihm die Auszeichnung des British Racing Drivers Club Golden Star ein, die keinem Geringeren als Sir Lewis Hamilton, dem siebenfachen Formel-1-Weltmeister, verliehen wurde.

Und genau wegen dieser Ergebnisse wollte die UFI ihre Partnerschaft mit Harry King 2024 bestätigen und seinen 911 GT3 Cup sowohl im Porsche Carrera Cup Deutschland, der auf Strecken in Deutschland, Italien, Österreich und den Niederlanden ausgetragen wird, als auch im Porsche Mobil 1 Supercup, dessen Rennen in Verbindung mit dem Großen Preis von Europa der Formel 1 ausgetragen werden, unterstützen.

Harry geht mit Unterstützung von UFI und in den (unverkennbar pinken) Farben des österreichischen BWT Lechner Racing Teams auf die Strecke, das auf eine lange Tradition zurückblicken kann: 1975 gegründet, gewann es den Team-, Fahrer- und Rookie-Titel des Porsche Mobil 1 Supercup 2022.

Eine anspruchsvolle Meisterschaft

Der Porsche Mobil 1 Supercup ist einer der prestigeträchtigsten Markenpokale, da er als einziger zeitgleich mit dem Formel 1 Grand Prix vor großem Publikum ausgetragen wird.

Die Saison umfasst in der Regel acht Rennen, die auf den schwierigsten Strecken wie Imola, Monte Carlo, Silverstone, Spa-Francorchamps, Zandvoort und Monza ausgetragen werden.

Es ist ein echtes Spektakel, rund dreißig Porsche 911 zu sehen, die von jungen Talenten wie Harry King gefahren werden und die sich einen harten Kampf liefern.

Bei einer solchen Meisterschaft sind alle Teilnehmer gleichberechtigt, denn die verwendeten Fahrzeuge haben identische Eigenschaften und sind gleich gut vorbereitet: Es sind also die Fähigkeiten der qualifiziertesten Fahrer, die sich auszeichnen.

Die Geschicktesten nutzen diese Meisterschaft als echtes Sprungbrett: Beispielhaft ist der Fall des jungen Neuseeländers Earl Bamber, der, nachdem er sich in der Serie etabliert hatte, in das LMP-Programm von Porsche aufstieg, dank dessen er 2015 am Steuer eines 919 Hybrid die prestigeträchtigen 24 Stunden von Le Mans gewann.

Die in der Porsche Mobil 1 Supercup-Meisterschaft eingesetzten Fahrzeuge sind 911 GT3 Cups, die auf den Straßenfahrzeugen der Porsche 911-Baureihe 992 basieren. Der Motor ist der klassische Sechszylinder-Boxermotor mit 4 Litern Hubraum und einer Leistung von 510 PS.

Im Vergleich zur Serienversion betreffen die Streckenmodifikationen Details wie den Ansaugkrümmer, die elektronische Getriebesteuerung, die noch schnellere und direktere Servolenkung, die digitale Instrumentierung und die Aufhängung. Die Aerodynamik wurde ebenfalls überarbeitet, mit der Einführung eines größeren Heckflügels, der mehr vertikale Belastung auf die Hinterachse erzeugt.

Neben dem Porsche Mobil 1 Supercup werden diese Fahrzeuge auch in nationalen Markenmeisterschaften eingesetzt, die in Europa, Asien und Nordamerika ausgetragen werden.

Seit 1990, dem Jahr des ersten Porsche Supercup, hat das Stuttgarter Unternehmen mehr als 4.250 911er für diese Art von Wettbewerb produziert.