Le jeune pilote britannique, soutenu par UFI Filters, a remporté le titre de vice-champion de la prestigieuse Porsche Mobil 1 Supercup, qui se déroule parallèlement au Grand Prix de Formule 1.
Harry King a connu une saison vraiment brillante cette année. Le pilote britannique, soutenu par UFI Filters, participe à la Porsche Mobil 1 Supercup et à la Porsche Carrera Cup Deutschland.
Dans la prestigieuse Porsche Mobil 1 Supercup, le jeune talent (il a 23 ans) s’est battu jusqu’aux dernières courses, se disputant la tête, remportant la manche du Hungaroring et réalisant une série d’excellents classements, dont trois deuxièmes places et une troisième place lors de la dernière manche du Grand Prix d’Italie à Monza. Une série de podiums qui, avec les autres points gagnés, lui ont permis de terminer le championnat à la deuxième place du classement général.
Harry King a également obtenu d’excellents résultats dans la Porsche Carrera Cup Deutschland, en remportant les deux premières courses, toutes deux disputées à Imola. Une série de classements lui a permis d’atteindre les dernières courses de la saison, prévues fin septembre et en octobre, et de rester en lice pour la première place.
L’UFI félicite Harry King pour sa saison de course brillante et très disputée.
Une relation de longue date
UFI a une longue tradition dans le sport automobile. En effet, dès la fin des années 1970, Ferrari a utilisé des filtres UFI en Formule 1, qui ont connu leur premier succès lors du Grand Prix de Grande-Bretagne 1978 avec la Rossa pilotée par Carlos Reutemann.
Depuis, UFI a toujours été présente en Formule 1 et équipe aujourd’hui neuf des dix équipes participant aux Grands Prix avec ses systèmes de filtration, tout en jouant un rôle de premier plan dans de nombreux autres championnats prestigieux.
Cependant, l’UFI est également attentive aux jeunes talents du sport automobile et a déjà décidé de soutenir en 2023 le prometteur pilote britannique Harry King dans les championnats Porsche one-make.
Le choix s’est porté sur Harry en raison de sa brillante carrière. Après des débuts en karting qui l’ont vu s’imposer rapidement dans les catégories National Open et Cadet, King s’est révélé dans les championnats monotypes réservés aux Ginetta, des coupés britanniques très performants produits en petites séries. C’est avec ces voitures que King a remporté son premier titre dans les GT4 Series 2019.
Par la suite, King s’est engagé dans les championnats Porsche, qui l’ont vu émerger rapidement. En 2020, il remporte la Porsche Carrera Cup Great Britain, ce qui le confirme comme l’un des talents prometteurs du sport automobile outre-Manche. Cela lui vaut le titre de pilote de l’année 2 décerné par le prestigieux magazine britannique Autosport.
En 2022, le jeune pilote britannique remporte la Benelux Carrera Cup, un succès qui lui permet d’accéder l’année suivante à la Porsche Mobil 1 Supercup, qu’il termine immédiatement à la troisième place. Ce résultat lui vaut le titre de British Racing Drivers Club Golden Star, qui a été décerné à Sir Lewis Hamilton, septuple champion du monde de Formule 1.
Et c’est précisément en raison de ces résultats que l‘UFI a souhaité confirmer son partenariat avec Harry King en 2024, en soutenant sa 911 GT3 Cup à la fois dans la Porsche Carrera Cup Deutschland, disputée sur des circuits en Allemagne, en Italie, en Autriche et aux Pays-Bas, et dans la Porsche Mobil 1 Supercup, dont les courses se déroulent en marge du Grand Prix européen de Formule 1.
Harry prend la piste avec le soutien de l’UFI et sous les couleurs (indéniablement roses) de l’équipe autrichienne BWT Lechner Racing, qui a une longue tradition : fondée en 1975, elle a remporté les titres d’équipe, de pilote et de recrue de la Porsche Mobil 1 Supercup 2022.
Un championnat stimulant
La Porsche Mobil 1 Supercup est l’un des championnats monotypes les plus prestigieux, car c’est le seul qui se déroule en même temps que le Grand Prix de Formule 1, devant un public nombreux.
La saison comprend généralement huit courses, disputées sur les circuits les plus difficiles tels que Imola, Monte Carlo, Silverstone, Spa-Francorchamps, Zandvoort et Monza.
C’est un véritable spectacle que de voir une trentaine de Porsche 911 s’affronter, au contact sans retenue, pilotées par de jeunes talents comme Harry King.
Un tel championnat met tous les participants sur un pied d’égalité, car les voitures utilisées ont des caractéristiques identiques et bénéficient du même niveau de préparation : ce sont donc les compétences au volant des pilotes les plus qualifiés qui se distinguent.
Les plus habiles utilisent ce championnat comme un véritable tremplin : exemplaire est le cas du jeune Néo-Zélandais Earl Bamber, qui, après s’être imposé dans la série, a été promu dans le programme LMP de Porsche, grâce auquel il a remporté les prestigieuses 24 Heures du Mans en 2015 au volant d’une 919 Hybrid.
Les voitures utilisées dans le championnat Porsche Mobil 1 Supercup sont des 911 GT3 Cup, basées sur les Porsche 911 de la série 992. Le moteur est un six cylindres boxer classique d’une cylindrée de 4 litres et d’une puissance de 510 ch.
Par rapport à la version standard, les modifications pour la piste concernent des détails tels que le collecteur d’admission, la gestion électronique de la boîte de vitesses, la direction assistée, rendue encore plus rapide et plus directe, l’instrumentation numérique et la suspension. L’aérodynamique est également revue, avec l’adoption d’un aileron arrière plus grand, qui génère une charge verticale plus importante sur l’essieu arrière.
Outre la Porsche Mobil 1 Supercup, ces voitures sont utilisées dans des championnats nationaux à une marque, qui sont disputés en Europe, en Asie et en Amérique du Nord.
Depuis 1990, année de la première Porsche Supercup, l’entreprise de Stuttgart a produit plus de 4 250 911 destinées à ce type de compétition.
