Der Ölfilter ist für den Schutz, die Kühlung und den ordnungsgemäßen Betrieb des Motors unerlässlich. Seine Funktion besteht darin, die durch die Verbrennung und Bewegung der mechanischen Teile entstehenden Verunreinigungen aufzuhalten und so Verschleiß und Beschädigung der Komponenten zu verhindern.
Ölfiltrationslösungen von UFI werden mit Medien aus Synthetik- oder Glasfasern oder aus Zellulose und Harz entwickelt, um neuen „Long-Life“-Ölen und Additiven, die die Schmierfähigkeit der Öle erhöhen, besser standzuhalten, sowie Verunreinigungen und eventuell vorhandenen „Ruß“ sowie im Öl gelöste Biokraftstoffe zu filtern.
Ölfiltersysteme garantieren nicht nur die maximale Partikelabscheidungseffizienz und die Verhinderung der Filterverstopfung, sondern sind auch mit Sicherheitslösungen zum Schutz des Motors ausgestattet.
Und dies sind zwei: das Anti-Drainage- und das Bypass-Ventil.
DAS ANTI-DRAINAGEVENTIL
Eines der wichtigsten Systeme zur Sicherstellung eines ordnungsgemäßen Motorbetriebs und Kontrolle des Ölflusses ist das Anti-Drainageventil. Das besser als „Rückschlagventil“ bekannte Ventil verhindert das Entleeren des Ölfilters nach dem Ausschalten des Motors.
Der „trockene“ Start stellt eines der größten Risiken dar. Aus diesem Grund wird das Anti-Drainageventil bei ausgeschaltetem Motor aktiviert, um so eine teilweise Entleerung des Ölkreislaufs zu verhindern, die bei der nächsten Zündung zu einem Druckabfall im Schmiermittelfluss führen könnte.
Die Ventile der Ölsysteme von UFI sind von hoher Qualität, bieten einen sehr guten Halt bei hohen Temperaturen und, dank des zur Herstellung verwendeten Gummis, auch eine höhere Verschleißfestigkeit.
DAS BYPASS-VENTIL
Die Vermeidung von Motorverschleiß ist eine der Hauptfunktionen von Ölfiltern. Daher ist es wichtig, dass die Schmierung der verschiedenen mechanischen Teile auch bei verstopftem Filter stets gewährleistet ist. Ein Grund, warum das Bypass-Ventil auch „Sicherheitsventil“ genannt wird.
Wenn der Filter nicht in den angegebenen Abständen ausgetauscht wird oder die Öldichte aufgrund extrem niedriger Umgebungstemperaturen zu hoch ist, kann dies zu einem verstopften Filter führen. In diesen Fällen greift das Bypass-Ventil ein, das eine gewisse Menge Schmiermittel unter Umgehung des Filters durch das System strömen lässt und so die Schmierung der mechanischen Motorkomponenten gewährleistet. Das Bypass-Ventil befindet sich im unteren Teil der Filterelemente und muss mit einem präzisen Öffnungsdruck gemäß den Standards der Erstausrüstung arbeiten, der bei europäischen Fahrzeugen im Durchschnitt bei etwa 2 bar liegt.
UFI Filters filtert nicht nur Materialien mit speziellen Formulierungen, sondern legt auch größten Wert auf Sicherheitssysteme. Das Design der Ventile und die sorgfältige Auswahl der Materialien entsprechend den Anforderungen der wichtigsten Fahrzeughersteller sind die grundlegenden „Zutaten“ zur Gewährleistung einer hervorragenden Ölfiltration.
