Le filtre à huile est indispensable pour la protection, le refroidissement et le bon fonctionnement du moteur : sa fonction est d’intercepter les impuretés causées par la combustion et par le mouvement des pièces mécaniques, prévenant ainsi l’usure et l’endommagement des composants.
Les solutions de filtration de l’huile UFI sont mises au point avec un média en fibres synthétiques, ou de verre ou cellulose et résine, pour mieux résister aux nouvelles huiles de longue durée, aux additifs qui augmentent le pouvoir de lubrification de ces huiles, tout comme pour filtrer les impuretés et la présence éventuelle de suie et de biocarburants dissouts dans l’huile.
En plus de garantir une efficacité maximale de séparation des particules et d’empêcher le colmatage du filtre, les systèmes de filtration de l’huile offrent deux solutions de sécurité pour protéger le moteur.
Il s’agit de la soupape anti-drainage et de la soupape de dérivation.
LA SOUPAPE ANTI-DRAINAGE
L’un des systèmes les plus importants pour assurer le bon fonctionnement du moteur et maintenir le flux d’huile sous contrôle est la soupape anti-drainage. Mieux connu sous le nom de « clapet anti-retour », cette valve empêche le filtre à huile de se vider après l’arrêt du moteur.
Le démarrage « à sec » est l’un des risques majeurs, pour cette raison la soupape anti-drainage est activée à l’arrêt du moteur afin d’éviter une vidange partielle du circuit d’huile qui pourrait provoquer une baisse de la pression d’écoulement du lubrifiant lors du prochain démarrage.
Les soupapes des systèmes pour l’huile de UFI sont de haute qualité, et offrent une résistance aux températures élevées et une résistance accrue à l’usure grâce au caoutchouc qui les compose.
LA SOUPAPE DE DÉRIVATION
Une des fonctions principales des filtres à huile est la prévention de l’usure. Il est essentiel que la lubrification des différentes pièces mécaniques soit toujours assurée, même en cas de colmatage du filtre, d’où l’intervention de la soupape de dérivation, également appelée « soupape de sécurité ».
Le fait de ne pas changer le filtre aux intervalles recommandés, ou une densité excessive de l’huile due à des températures ambiantes extrêmement basses, peuvent entraîner le colmatage du filtre. Dans ces cas, la soupape de dérivation intervient, en laissant passer dans le système, une quantité de lubrifiant en contournant le filtre, assurant ainsi la lubrification des pièces mécaniques du moteur. La soupape de dérivation est située dans la partie inférieure des éléments de filtration et doit fonctionner avec une pression précise d’ouverture, conformément aux normes de l’équipement d’origine, qui est d’environ 2 bars en moyenne pour les voitures européennes.
UFI Filters offre non seulement des matériaux filtrants spéciaux, mais accorde également la plus grande attention aux systèmes de sécurité. La conception des soupapes et la sélection rigoureuse des matériaux, respectant les exigences des principaux constructeurs de véhicules, sont les « ingrédients » fondamentaux pour offrir l’excellence de la filtration de l’huile.
