Der Sommer steht vor der Tür und viele Autofahrer bereiten sich auf die Fahrt in den Urlaub vor. Um eine ruhige und sichere Fahrt zu gewährleisten, empfiehlt UFI Filters unter anderem den Austausch des Ölfilters.
Aber was genau ist ein Ölfilter und warum ist es so wichtig, ihn regelmäßig auszutauschen? Hier finden Sie nützliche Tipps der Techniker des Konzerns UFI für die Fahrzeugwartung.
Was ist ein Ölfilter und warum ist er so wichtig?
Der Ölfilter ist ein Bestandteil des Schmiersystems des Fahrzeugmotors. Seine Hauptaufgabe besteht darin, im Motoröl vorhandene Verunreinigungen und Schmutzpartikel zu entfernen, um den Motor sauber und ordnungsgemäß geschmiert zu halten. Ohne Ölfilter könnten Schmutzpartikel, die durch die Bewegung mechanischer Teile und abgebaute oder minderwertige Öle entstehen, schnell zu Schäden am Motor führen, seine Lebensdauer verkürzen und das Risiko eines plötzlichen Ausfalls erhöhen. Entsprechend spielt er eine grundlegende Rolle zum Schutz der Motorteile vor Korrosion und für dessen Funktionstüchtigkeit. Außerdem spielt er eine entscheidende Rolle beim Wärmemanagement der Betriebstemperatur und somit zur Vermeidung einer Überhitzung des Motors durch die Reibung der Elemente.
Wie oft muss der Ölfilter gewechselt werden?
Der Ölfilter hat, wie jede andere Fahrzeugkomponente eine begrenzte Lebensdauer und muss zur Gewährleistung einer effizienten Motorfunktion regelmäßig gewechselt werden. Die meisten Autohersteller empfehlen, den Ölfilter bei Benzinmotoren alle 15.000 Kilometer und bei Dieselmotoren alle 25.000 bis 30.000 Kilometer zu wechseln. Bei einer Fahrzeugnutzung unter extremen Bedingungen, beispielsweise in staubiger Umgebung oder mit häufigen Kaltstarts, oder aber wenn das Auto sehr alt ist, muss der Ölfilter möglicherweise häufiger gewechselt werden – alle 10.000 km. Allerdings empfiehlt der Autohersteller in seinen Wartungshandbüchern fast immer, den Filter bei jedem Ölwechsel auszutauschen. Alternativ kann bei geringer Nutzung des Fahrzeugs der Ölfilterwechsel einmal jährlich vorgenommen werden.
Insbesondere vor der Abreise in den Sommerurlaub ist es jedoch wichtig, den Ölstand zu überprüfen, sicherzustellen, dass der Filter kürzlich ausgetauscht wurde, und gegebenenfalls eine Inspektion vorzunehmen. Grund hierfür ist, dass das Auto bei langen Fahrten im Sommer stärker beansprucht wird, als gewöhnlich und der Motor möglicherweise zusätzliche Schmierung benötigt, um richtig zu laufen.
Für den Austausch des Ölfilters ist es ratsam, sich einem Fachmann anzuvertrauen und auf die Qualität von mit dem Original vergleichbaren Ersatzteilen zu setzen, die durch die Aftermarket-Kataloge von UFI und SOFIMA garantiert wird.
Woran erkennt man, ob ein Ölfilter veraltet oder verstopft ist?
- Ihnen sind Ölflecken unter dem Fahrzeug aufgefallen.
- Es liegt eine Überhitzung des Motors vor.
- Es liegt ein übermäßiger Ölverbrauch vor.
- Nach der Zündung bleibt die Öldruck-Warnleuchte an.
Welche Arten von Ölfiltern gibt es?
UFI Filters bietet zwei Arten von Ölfiltern an: Tauch- und Schraubölfilter.
- Der Tauch-Ölfilter befindet sich in einem kompletten Aluminium- oder Kunststoffmodul. Er ist die ökologischste Lösung, da er nur aus einer zentralen Struktur aus recycelbarem Kunststoff besteht, um die das von zwei Platten gehaltene Filtermedium gewickelt wird. UFI Filters entwickelt und produziert hausintern Filtermaterialien nach spezifischen Rezepturen namens FormulaUFI. Insbesondere die Ölfilter für leichte Nutzfahrzeuge sind im UFI-Katalog in den Versionen FormulaUFI.Micron und FormulaUFI.CELL erhältlich.
FormulaUFI.Micron ist eine Mischung aus synthetischen Fasern, die maximale Effizienz mit einer Filterkapazität von 50 % bis zu 4 Mikron gewährleistet, hochdruckbeständig ist und für moderne Motoren, die nach Abgasnorm Euro 6D Final ausgelegt sind, geeignet ist. Sie wird beispielsweise im Filter 25.139.00 UFI und S 5139 PE SOFIMA für Opel/Vauxhall Corsa, Fiat Tipo und Alfa Romeo Mito verwendet. Oder 25.093.00 UFI und S 5093 PE für die Marke Opel, z. B. Insignia.
FormulaUFI.CELL ist ein zur Maximierung der Speicherkapazität und Druckfestigkeit mit synthetischen Fasern gemischtes Zellulosematerial, das beispielsweise im Filter 25.083.00 UFI und
S 5083 PE SOFIMA für Fiat 500 X, Jeep Renegade und weitere Fahrzeuge des Stellantis-Konzerns verwendet wird.
- Der externe Schraubfilter besteht im Allgemeinen aus einer äußeren Metallstruktur, in der sich das Filtermaterial befindet, und ist daher die historischste Lösung in Sachen Filtration. Er verfügt über ein Gewindeoberteil zur Befestigung am Motor, normalerweise in der Nähe der Schmierpumpe. Wie zum Beispiel der in der Vergangenheit für Ferrari entwickelte Filter 23.284.00 oder der Filter 23.460.00 UFI, SOFIMA S3460 R für Alfa Romeo und Lancia.
Alle UFI- und SOFIMA-Filtrationslösungen können im Online-Aftermarket-Katalog www.ufi-aftermarket.com und www.sofima-aftermarket.com eingesehen werden, die 356 Referenzen für Pkw- und leichte Nutzfahrzeuganwendungen enthalten.
