UFI Filters, der Marktführer im Bereich Filtration und Wärmemanagement, bestätigt seine Präsenz im Schwerlast- und Lkw-Bereich. Tatsächlich liefert der UFI-Konzern als Erstausrüstung das komplette Ölmodul mit verschraubten Kartuschen, wobei für den Feinfiltrationsteil die Technologie UFI DURAFILTER an einem der Topantriebe des russischen Titans Kamaz zur Anwendung kommt, nämlich der erfolgreichen Serie V8 für das Modell 5490 Euro 5. Es ergänzt somit das mit der Originalinstallation am gleichen Fahrzeug gelieferte Angebot bestehend aus Vorfilter und Dieselfilter, für die UFI Filters somit das gesamte Spektrum der Flüssigkeitsfiltration anbietet.
Das von UFI gelieferte Doppelölfiltersystem steigert die Leistung des Kamaz Motors durch die kombinierte Wirkung der beiden Vollstrom- und Bypassfilter.
Der Vollstrom-Ölfilter hat eine Filterleistung von 99,5 % bei 30 Mikron gemäß ISO 4548/12. Er wird als Full Flow oder Vollstrom bezeichnet, da er den Großteil des zu filternden Öls abfängt und dank der hohen Durchlässigkeit des Filtermediums geringe Druckverluste gewährleistet.
Der Vollstromfilter wird in Kombination mit dem Bypass-Filter mit UFI DURAFILTER-Technologie geliefert, der eine besondere chemische und thermische Beständigkeit gewährleistet. UFI DURAFILTER bietet dank des UFI Multilayer HD Filtermediums, das aus einer glasfaserhaltigen Schicht in Kombination mit einer zellulosebasierten Schicht besteht, eine maximale Feinfiltration von 99,5 % bei 12 Mikron gemäß ISO 4548/12.
Die Kombination der beiden Filterschichten in einem einzigen Medium ist charakteristisch für die UFI Multilayer HD-Lösung, die den bestmöglichen Kompromiss zum Erzielen von Spitzenleistung bezüglich Haltbarkeit und Filtereffizienz darstellt. Hervorzuheben ist in diesem Zusammenhang, dass ein hoher Wirkungsgrad der Ölfilter auch dazu beiträgt, den Verschleiß der Motorkomponenten zu reduzieren.
Die technische Lösung des Moduls von Kamaz wird von UFI Filters durch ein Thermostatventil mit Wachselement ergänzt, das auf eine Aluminiumbasis montiert ist, um die Bewahrung eines geringen Druckabfalls während der Zündung zu gewährleisten – wenn die Öltemperatur sehr niedrig ist. Das Thermostatventil leitet den Ölstrom zu den beiden Filtern, wenn das Öl nicht gekühlt werden muss, oder umgekehrt zum Wärmetauscher, wenn die Öltemperatur über dem optimalen Niveau liegt.
UFI Filters und seine Technologie werden von den wichtigsten Herstellern auch im Schwerlastbereich als bevorzugte Wahl bestätigt.
