Alfa Romeo choisit UFI MULTITUBE, la technologie révolutionnaire de filtre à air pour moteur, pour l’édition limitée exclusive Alfa 33 Stradale.
Alfa Romeo, la marque historique qui fait désormais partie du groupe Stellantis, a choisi UFI MULTITUBE, la technologie révolutionnaire de filtre à air d’UFI Filters, pour la supercar 33 Stradale.
Avec la 33 Stradale, Alfa Romeo revient, après une longue période d’absence, sur le segment des voitures exclusives à très hautes performances.
Prévu à seulement 33 exemplaires, tous déjà vendus malgré son prix de plus d’un million d’euros, le coupé Biscione inédit est clairement inspiré de la version 1967 du même nom, considérée comme l’une des plus belles voitures de tous les temps.
De la 33 2 litres des années 1960, créée à l’époque par le designer Franco Scaglione et étroitement liée à sa version de compétition, la nouvelle interprétation Millennium reprend surtout la forme des flancs et le V qui caractérise le capot avant, complété par le classique badge Alfa Romeo.
Inspirée de celle de son glorieux ancêtre, l’ouverture verticale caractéristique – connue sous le nom d' »elitra » – des portes.
UN CŒUR À SIX CYLINDRES
Construite autour d’une monocoque en fibre de carbone, la 33 Stradale présente d’excellentes caractéristiques de construction. Mais le cœur d’une Alfa Romeo est traditionnellement son moteur, et dans ce domaine aussi, la 33 Stradale du nouveau millénaire (bien qu’elle soit également disponible en propulsion tout électrique) est à la hauteur de son ancêtre, qui montait un V8 de deux litres dérivé de celui de la compétition.
Aujourd’hui, le choix s’est porté sur un V6 de trois litres de cylindrée, installé en position mi-longitudinale et doté de solutions sophistiquées, telles que l’innovant système de combustion à préchambre avec double bougie, le double système d’injection directe et indirecte et la suralimentation par deux turbocompresseurs.
Grâce à ces dispositifs et à d’autres, le moteur délivre 620 ch, permettant à la 33 Stradale d’atteindre une vitesse maximale de 333 km/h et d’accélérer de 0 à 100 km/h en moins de trois secondes.
TOP FILTRATION
La boîte à air, conçue par les techniciens d’UFI Filters et basée sur la technologie MULTITUBE, contribue à l’obtention de ces performances : il s’agit d’une solution révolutionnaire de filtration de l’air du moteur qui utilise une structure tubulaire brevetée, capable de remplacer le filtre à panneaux traditionnel.
La formule tubulaire spéciale du média filtrant, composée à 100% de fibres synthétiques hydrophobes, conserve toute sa fonctionnalité et ses performances de filtration (plus de 99,5%) tout au long de son cycle de vie.
Les caractéristiques particulières de la technologie MULTITUBE sont la flexibilité géométrique et le redimensionnement du filtre. Grâce à la première de ces caractéristiques, la structure de la cartouche permet de positionner les tubes en parallèle, en série ou selon différentes géométries, avec différents diamètres et longueurs, en fonction de l’encombrement du moteur.
Le Groupe UFI est ainsi en mesure de proposer aux constructeurs des conceptions spécifiques aux besoins de chaque modèle, en optimisant leur positionnement dans le compartiment moteur. Mais l’innovation de MULTITUBE permet aussi de contenir la taille du filtre, en occupant – selon l’application – un espace réduit jusqu’à 50% par rapport à un système de panneaux traditionnel, sans affecter le moins du monde sa capacité de filtration. La réduction conséquente du poids du filtre, qui peut aller jusqu’à 25%, est encore plus importante pour les voitures dédiées aux performances absolues comme la 33 Stradale, pour lesquelles il est essentiel de réduire le poids au maximum.
Enfin, les formes géométriques du filtre UFI MULTITUBE permettent d’obtenir une meilleure dynamique des flux d’air : leur passage linéaire à travers la structure diminue la traînée de la voiture et minimise les pertes de pression et d’énergie, assurant une plus grande disponibilité de puissance (mesurée dans les tests certifiés avec une augmentation allant jusqu’à 4% pour certains véhicules) et une réduction de la consommation de carburant et des émissions polluantes.
Sans oublier la résistance inégalée aux flammes, UFI MULTITUBE a passé avec succès le test DIN53438 – norme ISO – qui détermine le degré de combustion des matériaux commerciaux, recevant ainsi la classification F1, la plus élevée possible.
