- Échangeurs de chaleur pour les transmissions des moteurs électriques à l’avant et à l’arrière de la Posche Macan EV, de l’Audi Q6 e-tron, de l’A6 e-tron Avant et de l’A6 e-tron Sportback
- Fabrication des échangeurs de chaleur par brasage sous vide de l’aluminium
- Efficacité accrue grâce à la configuration à contre-courant croisé
UFI Filters, une entreprise leader dans les domaines de la filtration, de la gestion thermique et de la filtration de l’hydrogène, franchit une nouvelle étape dans la mobilité électrique en équipant la Premium Platform Electric (PPE) d’Audi et de Porsche avec le système de refroidissement de l’huile.
La plateforme PPE, développée par ces marques en vue de sa modularité, est destinée à alimenter un grand nombre de modèles BEV (battery electric vehicle) des segments premium et de luxe. Chaque nouveau modèle de milieu de gamme, comme la Porsche Macan EV, l’Audi Q6 e-tron, l’A6 e-tron Avant et l’A6 e-tron Sportback – y compris les versions RS – sera équipé de deux refroidisseurs UFI sur chacune des transmissions des moteurs électriques à l’avant et à l’arrière, ce qui garantira des caractéristiques de performance excellentes.
Les systèmes de gestion thermique UFI sont fabriqués dans l’usine moderne d’Opole, en Pologne. Le procédé de brasage sous vide de l’aluminium permet d’obtenir un produit plus robuste et plus propre. Les refroidisseurs UFI jouent un rôle clé dans le maintien de la température de l’huile de transmission dans des conditions de fonctionnement optimales.
Le refroidisseur avant est constitué de plaques d’aluminium, avec 11 couches pour l’huile et 10 pour le liquide de refroidissement, tandis que le refroidisseur arrière est constitué de 14 couches pour l’huile et 13 pour le liquide de refroidissement. Les refroidisseurs sont configurés en contre-courant diagonal. Cela signifie que l’huile et le liquide de refroidissement circulent dans des directions opposées, en se croisant sur des couches alternées. Cette conception permet de prolonger le temps de contact des liquides pour le transfert de chaleur. La capacité de gestion de la température s’améliore, de même que l’efficacité du refroidisseur.
Giorgio Girondi, Chairman du groupe UFI Filters, commente : « L’innovation technologique et la pensée prospective font partie de l’ADN de UFI, et ce projet de mobilité électrique en est la preuve. Nous nous réjouissons de la confiance que le groupe Volkswagen accorde à nos systèmes de gestion thermique. C’est une confirmation nouvelle du niveau de performance des composants UFI ».
