Le filtre à air du moteur : l’entretien nécessaire pour l’automne

Après l’été, le filtre à air du moteur peut être particulièrement encrassé à cause du climat sec, des longs trajets sur des routes poussiéreuses ou des résidus d’insectes et de pollens accumulés. Un filtre sale et encrassé risque de réduire fortement le débit de l’air vers le moteur, diminuant les performances et augmentant la consommation de carburant. Il est donc important de remplacer le filtre à air du moteur avant l’automne, pour s’assurer son fonctionnement optimal.

Qu’est-ce que le filtre à air du moteur ?  

Le filtre à air est un composant fondamental pour optimiser les performances, les consommations et assurer la longévité du moteur d’une voiture ou d’un véhicule utilitaire. Ce dispositif, souvent négligé, assure plusieurs fonctions indispensables pour la performance du véhicule :

1. La protection du propulseur : le filtre capte les particules d’impuretés et de débris qui se trouvent dans l’air, pour éviter leur entrée dans le système d’aspiration. Ceci contribue à prévenir l’usure et la formation de dépôts nocifs sur les surfaces internes des composants du moteur tels que les soupapes, les pistons et les chambres de combustion.
2. Amélioration des performances : un flux d’air propre et non obstrué est essentiel au bon fonctionnement du moteur, car il améliore l’efficacité de la combustion et donc les performances du véhicule. Une combustion correcte signifie une meilleure accélération, une réponse plus rapide et plus de puissance.
3. Limitation des consommations : une faible puissance pendant l’accélération, provoquée par un rétrécissement du débit nominal d’air nécessaire à la combustion due à l’obstruction du filtre, amène le conducteur  à appuyer plus fort sur l’accélérateur, ce qui entraîne une augmentation de la consommation de carburant.

Quelles conséquences comporte un filtre à air encrassé ?

Un filtre à air qui n’est pas remplacé régulièrement peut entraîner plusieurs conséquences, notamment :

• Augmentation de la consommation de carburant ;
• Une usure précoce du moteur et des pistions ;
• L’encrassement des soupapes et des injecteurs ;
• Bruit excessif et risque de blocage du moteur
• Gaz d’échappement malodorant à cause de la combustion non contrôlée ;
• Instabilité du moteur au ralenti et arrêts soudains.

Il y a 3 types de filtre à air pour le moteur.

Les types de filtres à air les plus courants sur le marché sont les suivants :

1. Filtre à air du moteur en papier. Ce filtre est composé d’un papier filtrant plissé en mesure de capter les particules de différentes dimensions et il est plus sensible à l’humidité de l’air. Il a tendance à s’encrasser plus vite que les autres types de filtres et a besoin d’être remplacé plus souvent.
2. Filtre à air du moteur en coton. Ce filtre utilise un matériau filtrant en coton traité avec des huiles spécifiques pour améliorer son efficacité. Ces filtres sont généralement utilisés dans le sport automobile et peuvent être nettoyés et réutilisés plusieurs fois, ce qui permet de réduire les déchets, mais à l’inverse, les opérations de nettoyage fréquentes altèrent leur performance de filtration au fil du temps.
3. Les Filtres à air du moteur très performants, comme ceux qui sont produits par UFI Filters. Ils sont conçus pour améliorer la durée, la puissance et l’efficacité du moteur.

UFI Filters produit deux types de filtre à air avec des matériaux spécifiques :

1. 1. FormulaUFI.Cell, à base de fibres de cellulose mélangées à d’autres fibres de nature synthétique pour optimiser la stabilité mécanique, réduire la perte de charge et, grâce à des traitements hydrophobes, augmenter la résistance à l’humidité, garantissant ainsi une plus grande durabilité. Les filtres UFI sont également résistants à la flamme, généralement de classe F1. Ils peuvent être assortis de préfiltres en tissu non tissé pour augmenter la capacité de retenir les particules solides.
   2. FormulaUFI.EXTREME, un matériau filtrant 100% synthétique, enrichi d’additifs qui assurent l’imperméabilité du filtre aux gouttelettes d’eau, garantissant ainsi une plus grande efficacité dans le temps. Un exemple est UFI MULTITUBE, le filtre à air révolutionnaire en fibres hydrophobes, qui assure une meilleure dynamique des fluides, diminuant la résistance au passage de l’air et  minimisant la perte de pression, ce qui permet d’augmenter la puissance disponible.  Ce matériau offre une résistance inégalée aux flammes, à tel point qu’il a passé avec succès le test DIN53438 – norme ISO – qui détermine le degré de combustion des matériaux commerciaux, recevant la classification F1, la plus élevée qui existe.

Quand faut-il remplacer le filtre à air ?

La fréquence de remplacement du filtre à air du moteur peut varier en fonction des conditions de conduite, environnementales et du type de filtre utilisé. En général, il est conseillé de consulter le manuel du propriétaire de la voiture pour connaître les spécifications du constructeur. Mais un intervalle habituel est d’env. 10.000-20.000 km ou une fois par année, Mais si vous conduisez dans des conditions particulièrement poussiéreuses ou si vous conduisez sur des chemins de terre, un remplacement plus fréquent pourrait être nécessaire.

Pour le remplacement il est important de s’adresser à un fabricant de pièces de rechange d’origine de qualité supérieure, comme UFI Filters, qui est choisi par 95% des constructeurs automobiles au monde. La qualité de l’équipement d’origine est la même que celle des pièces de rechange du catalogue aftermarket, qui offre une couverture du parc de voitures européen supérieure à 98%.

Pour choisir le filtre à air du moteur pour votre voiture, vous pouvez consulter le catalogue en ligne, qui est constamment mis à jour : www.ufi-aftermarket.com