- Intégration de différentes fonctions dans un même système complet UFI et modularité élevée
- Gestion avancée du circuit de lubrification
- Cartouche de filtration en matériau hydrophobe pour des intervalles d’entretien prolongés jusqu’à 150 000 km
UFI Filters, une entreprise leader dans le domaine de la filtration et de la gestion thermique, lance sur le marché européen de l’équipement d’origine un module à huile innovant pour l’un des plus récents moteurs du Groupe Daimler Truck AG, pour les applications Mercedes-Benz Truck.
L’innovation principale offerte par le module UFI Filters pour le moteur Heavy Duty Engine Platform OM471, est l’intégration de plusieurs fonctions telle que la soupape thermostatique à deux niveaux, la soupape pour le contrôle de la pression, la soupape by-pass et le capteur de température. Ces éléments permettent une gestion avancée du volume d’huile dans le circuit, même pour des huiles à faible viscosité. La gérance améliorée du circuit de lubrification permet de réduire les frottements à l’intérieur du moteur, offrant ainsi d’excellentes performances et une réduction significative de la consommation de carburant, tout en contribuant à la diminution des émissions polluantes.
Un autre apport technologique offert par le système complet UFI est la gestion thermique avancée du moteur grâce à la soupape thermostatique à deux niveaux, conçue par UFI, qui évite les pics de température. En fonction de la température de l’huile et des phases de fonctionnement (régime permanent ou réchauffement), la soupape thermostatique à deux niveaux contrôle le volume d’huile dans le circuit de lubrification.
La cartouche filtrante, fabriquée par soudage infrarouge sans aucune utilisation de colles, est produite à partir du média exclusif hydrophobe FormulaUFI.Cell. Grâce à l’utilisation de ce média particulier, le filtre peut conserver ses caractéristiques même s’il y a de l’eau dans l’huile, maintenant ainsi un niveau élevé de filtration à long terme. Par rapport aux filtres Spin-on, le remplacement de l’élément seul permet une réduction significative des déchets métalliques. Le raccord breveté assure également des opérations de maintenance plus sûres et plus propres pour l’opérateur. La gestion améliorée du circuit de lubrification et les caractéristiques du matériau filtrant garantissent ainsi une fiabilité élevée du filtre, avec des intervalles d’entretien prolongés jusqu’à 150 000 km. Grâce à sa structure, il présente une grande résistance dans les circuits d’huile soumis à des pressions allant jusqu’à 12 bars, comme ceux des moteurs des poids lourds.
Les techniciens de UFI Filters, en coopération avec ceux du fabricant leader allemand, ont accordé une attention particulière à la conception des différents composants. La cartouche protège non seulement les composants du moteur, mais garantit également des performances de pointe, en contribuant à maintenir les niveaux de chute de pression du circuit à un niveau bas, même dans les conditions de fonctionnement les plus difficiles du moteur.
Le système complet de UFI Filters présente également un haut degré de modularité, avec la possibilité d’assembler différents types de pompes à eau, à régulation électrique ou mécanique, ce qui permet de s’adapter aux besoins de différents types d’applications, pour différents modèles de camions.
Rinaldo Facchini, CEO du Groupe UFI FILTERS, dit : « Ce produit est l’un des meilleurs exemples de la synergie entre UFI Filters et les fabricants d’équipements d’origine dans la conception et la production d’innovations technologiques en phase avec les besoins des moteurs les plus exigeants, tels que ceux destinés aux applications pour poids lourds. Nous sommes vraiment fiers de ce partenariat, une activité très importante pour notre Groupe, qui s’appuie sur l’un des moteurs les plus vendus sur le marché européen.
