- Échangeur de chaleur pour le moteur avant ePT-160 de Renault Megane E-Tech et Nissan Ariya
- Échangeur de chaleur supplémentaire pour le moteur électrique arrière de Ariya e-4ORCE 4WD
- Technologie de production d’aluminium par brasage sous vide
UFI Filters n’est pas seulement une entreprise leader de la filtration, mais également de la gestion thermique, capable de fournir des solutions à 360 degrés pour la mobilité du futur. Ses capacités d’innovation ont une fois de plus été démontrées par la fourniture d’échangeurs de chaleur de première monte pour les moteurs électriques de l’Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi.
UFI Filters a été choisi pour fournir l’échangeur de chaleur du nouveau moteur électrique avant ePT-160 de 160kW, monté sur les nouvelles Renault Megane E-Tech et Nissan Ariya. Ce moteur électrique équipera également d’autres véhicules du segment C, qui seront lancés d’ici 2024 par l’alliance franco-japonaise, et il a le potentiel de devenir très populaire en Europe dans les années à venir.
L’échangeur de chaleur pour l’ePT-160 est du type à plaques d’aluminium, fabriqué avec la technologie de brasage sous vide qui permet d’obtenir un produit très robuste et propre. L’échangeur UFI comprend quatre couches pour l’huile et quatre pour le liquide de refroidissement. L’huile entre par la plaque de base qui est directement fixée sur l’extérieur du moteur électrique. La configuration de l’échangeur de chaleur est à contre-courant diagonal. Ainsi les liquides (huile et liquide de refroidissement) circulent dans des directions opposées, l’huile et le liquide de refroidissement croisant leur chemin dans des couches alternées.
Pour la version 4×4 disponible sur Nissan Ariya e-4ORCE 4WD, UFI Filters fournit un échangeur de chaleur supplémentaire pour le moteur électrique arrière. Également fabriqué en aluminium par brasage sous vide, il se compose de sept couches pour l’huile et six pour le liquide de refroidissement. L’huile et le liquide de refroidissement entrent par la plaque de base qui est directement fixée sur l’extérieur du moteur électrique. La configuration de l’échangeur de chaleur est à contre-courant parallèle. Les deux liquides circulent en direction opposée, mais restent du même côté de la couche de plaques.
Avec ces deux applications, UFI Filters renforce sa position de leader dans la gestion thermique des moteurs électriques pour Renault-Nissan-Mitsubishi.
Rinaldo Facchini, CEO du Groupe UFI Filters, affirme : « La collaboration avec l’alliance Renault-Nissan-Mitsubishi constitue un jalon important pour UFI Filters. Elle témoigne du leadership technologique du Groupe UFI Filters dans le domaine de la mobilité électrique. Le fait d’être présent sur un moteur de 120 000 pièces par an – visant à atteindre 300 000 pièces – montre que la gestion thermique des véhicules à batterie est l’une des forces de l’entreprise ».
