UFI Filters est préparée pour la mobilité à hydrogène, pour laquelle nous avons créé la marque ADVANCED H2, qui représente les innovations technologiques UFI Filters pour ce type d’applications.
L’emploi de l’hydrogène pour l’alimentation des piles à combustible est une des meilleures solutions pour réduire drastiquement la pollution de l’air et constitue une solution viable pour la décarbonisation des transports. UFI Filters, l’entreprise leader la filtration et de la production d’échangeurs de chaleur pour véhicules à combustion, hybrides et électriques, a commencé dès 2017 à développer des dispositifs destinés à l’utilisation de l’hydrogène dans les cellules à combustible, tenant compte des difficultés liées à la filtration, non seulement pour les applications sur les poids lourds, mais en pensant également au futur de la mobilité des voitures et des véhicules utilitaires légers.
Filtre a Air Cathodique
SUPER ADSORBER est la marque qui identifie les systèmes de filtration cathodique de l’air mis au point par UFI Filters.
Le filtre à air cathodique a une importance fondamentale pour assurer le fonctionnement optimale de la cellule à combustible. En effet, la qualité de l’air n’est pas la même partout ; ses caractéristiques dépendent de nombreux facteurs tels que la température, l’altitude, la pollution locale, etc. Les particules en suspension et les polluants gazeux sont des composés générés par les activités humaines et ils sont nocifs pour le catalyseur de la pile à combustible, le cœur de la réaction électrochimique où l’air a une fonction de comburant dans la réaction entre l’oxygène et l’hydrogène pour produire de l’énergie électrique. Le filtre à air cathodique UFI est composé par une double couche:
- La première arrête les particules de manière mécanique . Elle est réalisée par un média filtrant avec une matrice en tissu non tissé et se différencie par sa matrice et l’épaisseur différentes par rapport aux filtres conventionnels.
- La deuxième a une fonction chimique d’adsorption des contaminants gazeux, grâce à l’ajout de mélanges aux charbons actifs de différents types. Ce filtre peut être personnalisé selon les exigences du véhicule et selon les régions où il est vendu.
UFI Filters conçoit et réalise des filtres à air cathodiques de différents types, selon les exigences spécifiques des fabricants d’équipement d’origine pour le secteur automobile, mais également pour des applications mobiles et stationnaires, ainsi que pour tous les clients qui utilisent des moteurs alimentés par des piles à combustible dans leur secteur.
- CYLINDRICAL
- SPARE PARTS
- PANEL
Le filtre à air cathodique cylindrique de UFI Filters peut avoir différentes dimensions, selon les exigences du fabricant d’équipement d’origine, sur la base de la configuration de chaque système de pile à combustible. Il maintient une fonction double : la filtration des particules solides et l’absorption des contaminants gazeux et est caractérisé par une double couche dans la cartouche de filtration, placée à l’intérieur d’un boitier en plastique.
Cette configuration permet de personnaliser la composition des couches du filtre en fonction du véhicule, de la région où il sera utilisé et/ou la distance à parcourir et selon la durée de vie prévue du filtre.
Le catalyseur de la pile à combustible est formé à partir de matériaux comme le platine. C’est le cœur ou se produit la réaction électrochimique nécessaire pour transformer l’oxygène et l’hydrogène en énergie. Il est donc indispensable que l’air aspiré du catalyseur soit filtré de manière adéquate, pour éviter de diminuer les performances et la détérioration progressive de la pile. Les gaz nocifs tels que les SOX, NOX, H2S, CO, O3 et NH3 et les COV (composés organiques volatils), tels que le benzène et le toluène, dont la concentration varie en fonction de la zone géographique, peuvent, même en petites quantités, réduire considérablement les performances des piles à combustible. Il est donc important de s’adresser à un producteur de filtres d’origine, comme UFI Filters, qui offre des filtres à air cathodiques diversifiés selon les exigences de chaque moteur.
Le filtre à air cathodique UFI Filters est également disponible dans la version à panneau. Dans ce cas également, le matériau filtrant comprend un double système de filtration :
- La première couche sert de barrière physique : elle sépare les particules solides et intercepte tous les types de poussière, même les plus fines, tout comme les particules de sel.
- La deuxième couche a une fonction chimique d’absorption des contaminants gazeux et est composée de matériaux en tissu non tissé à l’intérieur desquels se trouvent des charbons actifs de différents types.
Le matériau filtrant des filtres à air cathodiques en FormulaUFI.Stratiflex, est entièrement produit en interne par UFI Filters, dans des sites dédiés, permettant un niveau élevé de personnalisation des différents types de piles à combustible.
Deionisateur
Le déionisateur (ou filtre à échange d’ions) est un composant important de la pile à combustible, car sa fonction est de déioniser le liquide réfrigérant utilisé dans le circuit de refroidissement. Pendant le processus électrochimique entre anode et cathode, une tension élevée est produite, qui ne doit pas être transmise au circuit de refroidissement. Il est donc nécessaire de minimiser la conductivité électrique dans le liquide réfrigérant. Le déionisateur est utilisé dans le système de refroidissement du moteur à piles à combustible, justement pour enlever la charge électrique, c’est-à-dire les ions et conserver une conductivité faible du liquide. Ceci est possible grâce à la résine à échange d’ions contenue dans le dispositif produit par UFI Filters, qui élimine rapidement les ions positifs et négatifs à la même vitesse avec laquelle a lieu le processus d’échange ioniens. Ensuite, grâce aux pertes de charge limitées, la performance élevée du système est assurée.
Assemblage Membrane-Électrode (MEA)
Les assemblages membrane-électrode (MEA) sont le cœur de la pile à combustible, le composant où se produisent les réactions électrochimiques de conversion de l’hydrogène.
Il s’agit d’une fine couche polymérique sur laquelle sont déposées des encres contenant les catalyseurs. Sur un côté de la membrane se trouve l’anode, où l’hydrogène est consommé et les électrons et protons sont séparés pour pouvoir se recombiner avec l’oxygène au cathode, produisant ainsi de l’énergie électrique.
C’est ainsi que s’effectue la production d’énergie électrique propre, la seule forme d’émission étant simplement l’eau. Grâce à ses 30 ans d’expérience dans la production de médias filtrants, UFI Filters étudie et conçoit les meilleures formulations pour améliorer la production de ces composants.
