UFI Filters, leader dans le domaine de la filtration et de la gestion thermique, marque une avancée importante dans le développement des technologies pour les applications des piles à combustible. L’entreprise a été sélectionnée pour fournir le module de filtre à air cathodique pour la Changan Deep Blue SL03, un véhicule qui, selon le constructeur automobile, est la première voiture à pile à combustible produite en série en Chine.
Officiellement lancée l’année dernière en version électrique, la Changan Deep Blue SL03, alimentée par un moteur à pile à combustible, sera mise sur le marché cet été. Elle est équipée d’un système de pile à combustible de 55 kW de Shenli Technology et peut atteindre un niveau de production d’énergie extrêmement élevé de 20,5 KWh par kg d’hydrogène (efficacité de conversion énergétique de l’hydrogène > 60%). Le véhicule peut atteindre une autonomie de 730 km dans des conditions moyennes de conduite.
Selon les conditions de conduite définies en Chine pour les véhicules utilitaires légers (CLTC), la consommation énergétique d’hydrogène est de seulement 0,65 kg par 100 km et le ravitaillement ultrarapide peut être effectué en 3 minutes. Le système de batteries possède une longue durée de vie, jusqu’à 10 000 heures, et la dégradation des performances est inférieure à 10 pour cent.
Le système d’admission d’air de la pile à combustible de la Changan Deep Blue SL03 a été développé par UFI Filters dans son Centre de Recherche et de Développement et son site de production de Shanghai, Sofima Automotive Filter Co., Ltd. Il s’agit d’un module complet, qui comprend le groupe du tuyau d’admission d’air, le filtre à air et le tuyau de sortie d’air. Il fait partie de la gamme SUPER ADSORBER, la marque qui regroupe les systèmes de filtration à air cathodique conçus et produits par UFI Filters.
Giorgio Girondi, UFI Filters Group Chairman, commente : « Il s’agit d’une avancée importante pour notre entreprise qui témoigne de notre engagement dans la production de technologies de pointe pour les véhicules à énergie nouvelle (NEV – New Energy Vehicles). La Changan Deep Blue SL03 a accéléré la croissance des véhicules à piles à hydrogène sur le marché chinois des voitures particulières, et des marques indépendantes comme SAIC, Great Wall, GAC et Hongqi montrent toujours plus d’intérêt pour cette technologie. Cela a conduit à une résurgence du marché des voitures particulières à hydrogène. Mais notre engagement ne s’arrête pas là. Grâce à notre Centre de Recherche et de Développement dédié à UFI Cell, situé en Italie, nous sommes également actifs dans le développement d’autres technologies pour les applications de piles à combustible, telles que les déionisateurs et les assemblages membrane-électrode (AME) ».
Les systèmes de pile à combustible actuellement disponibles sur le marché utilisent des piles à combustible à membrane échangeuse de protons (PEMFC). La présence d’impuretés et de gaz nocifs tels que SOX, NOX, H2S, CO dans l’air peut affecter de manière significative les performances et la durée de vie de ces piles. Pour cette raison UFI Filters développe depuis 2017 des dispositifs liés à l’utilisation de l’hydrogène dans les piles à combustible et aux problèmes de filtration connexes, produisant des filtres à air cathodiques à panneaux ou des cartouches cylindriques possédant une double fonction de filtration. La première couche, composée de médias synthétiques, sert de barrière physique aux particules solides. La deuxième couche, constituée d’un tissu non tissé contenant du charbon actif, permet d’absorber les contaminants gazeux. Le choix du média filtrant pour le système de filtration de l’air cathodique d’une pile à combustible est donc très important, et Changan s’est appuyé sur l’expérience de UFI Filters pour le premier véhicule léger à pile à combustible lancé sur le marché chinois. Le filtre à air cathodique SUPER ADSORBER, développé pour Changan, est un type de panneau avec une résistance à l’écoulement de presque 2 kPa et une capacité de rétention des poussières supérieure à 180 g.
