{"id":40523,"date":"2024-11-26T09:10:33","date_gmt":"2024-11-26T08:10:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ufifilters.com\/?p=40523"},"modified":"2024-11-27T09:58:10","modified_gmt":"2024-11-27T08:58:10","slug":"ufi-multitube-la-revolution-des-systemes-de-filtration-pour-la-porsche-911-restylee-992-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ufifilters.com\/fr\/news-fr\/ufi-multitube-la-revolution-des-systemes-de-filtration-pour-la-porsche-911-restylee-992-2\/","title":{"rendered":"UFI MULTITUBE : la r\u00e9volution des syst\u00e8mes de filtration pour la Porsche 911 restyl\u00e9e (992.2)"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_column_text]La nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de Porsche 911 (baptis\u00e9e 992.2) <\/strong>dans les versions Carrera Coup\u00e9, Cabriolet et Targa <\/strong>int\u00e8gre l’une des solutions de filtration les plus innovantes d’UFI Filters : l’exclusif UFI MULTITUBE<\/strong>. Ce filtre \u00e0 air moteur de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, con\u00e7u par les chercheurs d’UFI, remplace le traditionnel filtre \u00e0 panneaux par une structure tubulaire brevet\u00e9e. Il s’agit d’un v\u00e9ritable bond en avant dans la technologie de filtration qui optimise le flux d’air, r\u00e9duit les pertes d’\u00e9nergie et contribue \u00e0 l’augmentation de la puissance, rendant le v\u00e9hicule plus efficace et performant.<\/p>\n

UFI MULTITUBE : le filtre \u00e0 air nouvelle g\u00e9n\u00e9ration<\/strong><\/h2>\n

Le filtre UFI MULTITUBE se distingue par une structure tubulaire brevet\u00e9e <\/strong>qui remplace le filtre \u00e0 panneaux classique, en am\u00e9liorant radicalement la dynamique du flux d’air <\/strong>dans le moteur. Gr\u00e2ce \u00e0 cette g\u00e9om\u00e9trie, l’air traverse le filtre de mani\u00e8re plus lin\u00e9aire, ce qui r\u00e9duit la r\u00e9sistance a\u00e9rodynamique et am\u00e9liore la r\u00e9ponse du moteur. Des tests certifi\u00e9s ont montr\u00e9 que ce syst\u00e8me peut augmenter la puissance du moteur jusqu’\u00e0 4 % <\/strong>sur certains mod\u00e8les de voitures, tout en r\u00e9duisant la consommation de carburant et les \u00e9missions polluantes.<\/strong><\/p>\n

Les caract\u00e9ristiques de l’UFI MULTITUBE pour Porsche 911 sont les suivantes :<\/p>\n

    \n
  • Mat\u00e9riau filtrant noir <\/strong>pour un aspect \u00e9l\u00e9gant et discret, compos\u00e9 \u00e0 100 % de fibres synth\u00e9tiques hydrophobes, pour une efficacit\u00e9 durable garantie et une haute r\u00e9sistance aux flammes, ayant pass\u00e9 avec succ\u00e8s le test de la norme DIN53438 – ISO.<\/li>\n
  • Haute performance de filtration, MULTITUBE <\/strong>est capable de bloquer jusqu’\u00e0 99,5 % des particules.<\/li>\n
  • La flexibilit\u00e9 g\u00e9om\u00e9trique <\/strong>et l’encombrement r\u00e9duit par rapport aux filtres \u00e0 panneaux conventionnels permettent \u00e0 ce syst\u00e8me de s’adapter facilement aux exigences des constructeurs et \u00e0 l’am\u00e9nagement du compartiment moteur, tout en conservant des capacit\u00e9s de filtration \u00e9lev\u00e9es.<\/li>\n
  • L\u00e9g\u00e8ret\u00e9 et r\u00e9duction de la taille <\/strong>: le poids du filtre a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duit sans compromis sur la qualit\u00e9, ce qui contribue \u00e0 am\u00e9liorer l’efficacit\u00e9 globale de la voiture.<\/li>\n<\/ul>\n

    Le filtre UFI MULTITUBE s’int\u00e8gre parfaitement dans le compartiment moteur de la Porsche 911 restyl\u00e9e, positionn\u00e9 au-dessus de l’intercooler, optimisant ainsi l’efficacit\u00e9 globale du v\u00e9hicule.<\/p>\n

    Restyling de la Porsche 911 (992.2) : plus de puissance et une nouvelle \u00e2me hybride<\/strong><\/h2>\n

    Outre l’int\u00e9gration du syst\u00e8me innovant UFI MULTITUBE, la Porsche 911 restyl\u00e9e s’ouvre \u00e0 l’\u00e9lectrification avec le nouveau syst\u00e8me T-Hybrid <\/strong>install\u00e9 sur la 911 GTS, premier mod\u00e8le hybride de la gamme. Ce syst\u00e8me hybride avanc\u00e9 comprend un moteur \u00e9lectrique int\u00e9gr\u00e9 au turbocompresseur, qui fait \u00e9galement office de g\u00e9n\u00e9rateur et d\u00e9veloppe jusqu’\u00e0 11 kW <\/strong>de puissance \u00e9lectrique. \u00c0 cela s’ajoute un moteur synchrone \u00e0 aimants permanents int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 la bo\u00eete de vitesses PDK \u00e0 8 rapports, qui ajoute 54 ch <\/strong>et 150 Nm <\/strong>au moteur principal, pour une puissance combin\u00e9e de 541 ch <\/strong>et un couple de 610 Nm<\/strong>.<\/p>\n

    L’hybride est aliment\u00e9 par une batterie haute tension de 1,9 kWh<\/strong>, d’une tension de 400 V <\/strong>et de dimensions compactes \u00e9quivalentes \u00e0 celles d’une batterie de d\u00e9marrage classique. Ce syst\u00e8me compl\u00e8te le nouveau moteur boxer 3,6 litres de la <\/strong>911 GTS, qui d\u00e9veloppe 485 ch <\/strong>et un couple de <\/strong>base de 570 Nm<\/strong>, soit une augmentation significative par rapport au moteur 3.0 pr\u00e9c\u00e9dent.<\/p>\n

    Filtres UFI : l’innovation au service de la haute performance<\/strong><\/p>\n

    La technologie UFI MULTITUBE confirme l’engagement d’UFI Filters dans le secteur automobile, en offrant une solution de pointe qui r\u00e9pond aux besoins d’efficacit\u00e9, de performance et de durabilit\u00e9. La nouvelle Porsche 911 restyl\u00e9e b\u00e9n\u00e9ficie de cette technologie pour augmenter la puissance et les performances du moteur sans n\u00e9gliger la r\u00e9duction des \u00e9missions, conform\u00e9ment \u00e0 l’\u00e9volution vers une mobilit\u00e9 de plus en plus efficace et durable.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t