{"id":40338,"date":"2024-09-26T12:55:49","date_gmt":"2024-09-26T10:55:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ufifilters.com\/?p=40338"},"modified":"2024-09-26T12:55:49","modified_gmt":"2024-09-26T10:55:49","slug":"ufi-filters-nouveau-module-de-filtration-de-carburant-et-filtre-blow-by-pour-le-moteur-cursor-xc13-de-fpt-industrial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ufifilters.com\/fr\/news-fr\/ufi-filters-nouveau-module-de-filtration-de-carburant-et-filtre-blow-by-pour-le-moteur-cursor-xc13-de-fpt-industrial\/","title":{"rendered":"UFI Filters : Nouveau module de filtration de carburant et filtre blow-by pour le moteur Cursor XC13 de FPT Industrial"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Le nouveau module de filtration UFI Filters pour le moteur Cursor XC13 int\u00e8gre le pr\u00e9filtre et le filtre combinant diff\u00e9rentes innovations<\/strong><\/li>\n<li><strong>Le module permet une capacit\u00e9 de s\u00e9paration de l&rsquo;eau jusqu&rsquo;\u00e0 96 pour cent, avec un d\u00e9chargeur automatique activ\u00e9 \u00e9lectroniquement depuis la cabine du v\u00e9hicule<\/strong><\/li>\n<li><strong>L&rsquo;utilisation de mat\u00e9riaux l\u00e9gers contribue \u00e0 la r\u00e9duction du poids du v\u00e9hicule et \u00e0 la durabilit\u00e9<\/strong><\/li>\n<li><strong>Un syst\u00e8me de filtration des gaz blow-by permet de r\u00e9duire les \u00e9missions<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>UFI Filters, une entreprise leader dans les domaines de la filtration et de la gestion thermique ainsi que dans les technologies pour le d\u00e9veloppement de la mobilit\u00e9 \u00e0 l&rsquo;hydrog\u00e8ne, a d\u00e9velopp\u00e9 un nouveau module de filtration fourni \u00e0 FPT Industrial pour l&rsquo;\u00e9quipement d&rsquo;origine du nouveau moteur Cursor XC13, un groupe motopropulseur haut de gamme pour les v\u00e9hicules routiers lourds d&rsquo;une cylindr\u00e9e de 13 litres et d&rsquo;une puissance allant jusqu&rsquo;\u00e0 600 ch.<\/p>\n<p>Le nouveau module de filtration de UFI Filters concentre les technologies qui int\u00e8grent \u00e0 la fois le filtre et le pr\u00e9filtre diesel dans le m\u00eame composant. Parmi ses principales innovations, on peut citer la tr\u00e8s haute performance de s\u00e9paration de l&rsquo;eau du carburant diesel, qui atteint jusqu&rsquo;\u00e0 96 pour cent et est r\u00e9alis\u00e9e par le module de pr\u00e9filtration. Cette eau peut ensuite \u00eatre \u00e9vacu\u00e9e s\u00e9par\u00e9ment du carburant diesel gr\u00e2ce \u00e0 un syst\u00e8me automatique command\u00e9 depuis la cabine du v\u00e9hicule. Le module est \u00e9galement compos\u00e9 de mat\u00e9riaux l\u00e9gers et une conception optimis\u00e9e, ce qui contribue \u00e0 r\u00e9duire le poids du v\u00e9hicule. Enfin, il est \u00e9quip\u00e9 d&rsquo;une vanne thermostatique, d&rsquo;un clapet anti-retour et de deux vannes destin\u00e9es \u00e0 faciliter les op\u00e9rations de maintenance, d\u00e9velopp\u00e9es et fabriqu\u00e9es par UFI. En outre, une s\u00e9rie de capteurs de pression et de temp\u00e9rature de haute technologie mesurent les conditions de fonctionnement des diff\u00e9rents circuits.<\/p>\n<p>Ce type de module est con\u00e7u pour r\u00e9pondre aux exigences les plus extr\u00eames. En effet, en assurant de faibles pertes de charge dans le circuit diesel, il contribue non seulement \u00e0 diminuer la consommation de carburant, mais aussi \u00e0 atteindre la puissance maximale des v\u00e9hicules lourds.<\/p>\n<p>Le nouveau module de filtration de UFI Filters permet de r\u00e9duire le poids des v\u00e9hicules \u00e9quip\u00e9s du Cursor XC13, et donc de favoriser leur durabilit\u00e9. Pour la construction du module, UFI utilise de l&rsquo;aluminium et des polym\u00e8res techniques (tels que le polyamide) afin de baisser le poids. Le pr\u00e9filtre est fabriqu\u00e9 avec le m\u00e9dia filtrant synth\u00e9tique <strong>FormulaUFI.Extreme <\/strong>associ\u00e9 \u00e0 un septum int\u00e9rieur hydrophobe, ce qui garantit une capacit\u00e9 de s\u00e9paration de l&rsquo;eau allant jusqu&rsquo;\u00e0 96 pour cent, conform\u00e9ment \u00e0 la norme ISO 16332.<\/p>\n<p>Le filtre, dont la fonction est de s\u00e9parer les particules les plus fines, est fabriqu\u00e9 en mat\u00e9riau filtrant <strong>FormulaUFI.Stratiflex<\/strong>, une combinaison de meltblown et de cellulose, qui atteint une capacit\u00e9 de filtration de 98 pour cent \u00e0 4 microns, conform\u00e9ment \u00e0 la norme ISO 19438.<\/p>\n<p>Pour les moteurs FPT Industrial Cursor XC13, UFI Filters fournit \u00e9galement un nouveau filtre blow-by de type rotatif, d\u00e9velopp\u00e9 comme une \u00e9volution des produits existants dans la gamme des syst\u00e8mes de filtration UFI. Fabriqu\u00e9 avec des m\u00e9dias filtrants en <strong>FormulaUFI.Micron<\/strong>, il offre des capacit\u00e9s de filtration \u00e9lev\u00e9es m\u00eame pour les plus petites particules, contribuant ainsi \u00e0 maintenir de faibles \u00e9missions pendant toute la dur\u00e9e de vie du v\u00e9hicule.<\/p>\n<p>Le nouveau module de filtration int\u00e9gr\u00e9 pour le moteur Cursor XC13 de FPT Industrial est une nouvelle confirmation de l&rsquo;excellence technologique atteinte par UFI Filters, ainsi que de la capacit\u00e9 de l&rsquo;entreprise \u00e0 travailler c\u00f4te \u00e0 c\u00f4te avec les OEM pour d\u00e9velopper des produits sur mesure \u00e0 la pointe de la technologie, r\u00e9pondant aux nouvelles exigences en mati\u00e8re de d\u00e9veloppement durable.<\/p>\n<h1><strong>D\u00c9TAILS TECHNIQUES<\/strong><\/h1>\n<ul>\n<li><strong>Drainage automatique de l&rsquo;eau<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Le carburant diesel est filtr\u00e9 en deux \u00e9tapes, toutes deux g\u00e9r\u00e9es par le nouveau module int\u00e9gr\u00e9 UFI Filters. La cartouche de pr\u00e9filtration \u00e9limine les plus grosses particules contaminantes du carburant diesel, ainsi que l&rsquo;eau, qui est souvent pr\u00e9sente dans le r\u00e9seau de distribution de carburant.<\/p>\n<p>Le module de pr\u00e9filtration UFI, gr\u00e2ce au mat\u00e9riau filtrant de FormulaUFI.Extreme associ\u00e9 \u00e0 une bougie hydrophobe \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur de la cartouche, est capable de s\u00e9parer jusqu&rsquo;\u00e0 96 pour cent de l&rsquo;eau pr\u00e9sente dans le carburant diesel, qui est collect\u00e9e dans le r\u00e9servoir situ\u00e9 au bas du pr\u00e9filtre. Cette caract\u00e9ristique est une innovation importante introduite par UFI dans le moteur Cursor XC13. Auparavant, l&rsquo;eau \u00e9tait vidang\u00e9e manuellement par le conducteur du v\u00e9hicule ou l&rsquo;op\u00e9rateur de maintenance \u00e0 l&rsquo;aide de robinets sp\u00e9ciaux. Le nouveau module UFI, en revanche, est \u00e9quip\u00e9 d&rsquo;un syst\u00e8me automatique qui permet de vider le r\u00e9servoir d&rsquo;eau lorsque la capacit\u00e9 maximale est atteinte, simplement en actionnant un interrupteur de commande situ\u00e9 dans la cabine du v\u00e9hicule. Un signal sp\u00e9cial sur le tableau de bord du v\u00e9hicule avertit de la n\u00e9cessit\u00e9 de cette op\u00e9ration.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Un pr\u00e9filtre de haute technologie<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Un autre \u00e9l\u00e9ment important du pr\u00e9filtre est la vanne thermostatique, d\u00e9velopp\u00e9e et fabriqu\u00e9e par UFI, dont la fonction est de chauffer rapidement le carburant diesel en cas de temp\u00e9ratures ambiantes tr\u00e8s basses. Le carburant diesel est chauff\u00e9 \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur du circuit et amen\u00e9 aux conditions optimales pour le circuit. Le pr\u00e9filtre est \u00e9galement dot\u00e9 d&rsquo;un clapet anti-retour qui emp\u00eache le carburant diesel de retourner dans le r\u00e9servoir par gravit\u00e9 lorsque le moteur est arr\u00eat\u00e9.<\/p>\n<p>Le filtre et le pr\u00e9filtre sont tous deux \u00e9quip\u00e9s de capteurs qui mesurent les conditions des diff\u00e9rents circuits. Le pr\u00e9filtre est muni d&rsquo;un capteur de pression, tandis que le filtre mesure \u00e0 la fois la pression et la temp\u00e9rature ; le premier fonctionne avec une pression n\u00e9gative, tandis que le second op\u00e8re avec une pression positive. Les circuits sont s\u00e9par\u00e9s, mais reli\u00e9s par un syst\u00e8me de raccords qui les connectent aux pompes.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Le r\u00f4le du filtre<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Le filtre dispose d&rsquo;un \u00e9l\u00e9ment filtrant fin \u00e0 tr\u00e8s haute efficacit\u00e9 et capacit\u00e9 de r\u00e9tention des impuret\u00e9s, c&rsquo;est-\u00e0-dire qu&rsquo;il est capable d&rsquo;\u00e9liminer les plus petites particules du carburant diesel. Il a une capacit\u00e9 de filtration de 98 pour cent \u00e0 4 microns selon la norme ISO 19438, gr\u00e2ce au mat\u00e9riau FormulaUFI.Stratiflex. Il permet ainsi de pr\u00e9server l&rsquo;int\u00e9grit\u00e9 des injecteurs du moteur.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Un entretien simplifi\u00e9<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>La maintenance p\u00e9riodique du module de filtration est programm\u00e9e par le constructeur du v\u00e9hicule en fonction du kilom\u00e9trage parcouru. L&rsquo;entretien exige que l&rsquo;op\u00e9rateur vide le filtre et le pr\u00e9filtre du diesel. Pour ce faire, une vanne suppl\u00e9mentaire est pr\u00e9vue dans le module UFI, qui draine le carburant dans le r\u00e9servoir. Cela permet d&rsquo;\u00e9viter les d\u00e9versements dangereux pour les techniciens et nocifs pour l&rsquo;environnement. Ensuite, les cartouches filtrantes et le pr\u00e9filtre, dont les raccords sont brevet\u00e9s, sont remplac\u00e9s, puis le circuit est recharg\u00e9 \u00e0 l&rsquo;aide de la pompe sp\u00e9ciale \u2013 dite pompe d&rsquo;amor\u00e7age \u2013 qui a pour fonction de remplir le circuit lors des op\u00e9rations d&rsquo;entretien. Une pompe aspire le gazole du r\u00e9servoir du v\u00e9hicule et remplit le circuit\u00a0: en premier lieu, la pompe basse pression, puis le pr\u00e9filtre lui-m\u00eame, le filtre et enfin la pompe haute pression. Un robinet de purge situ\u00e9 sur le couvercle du filtre permet \u00e9galement de purger l&rsquo;air du circuit. La vidange de l&rsquo;eau, en revanche, s&rsquo;effectue en mode automatique et peut se produire plusieurs fois au cours de la vie des cartouches, en fonction de la qualit\u00e9 du diesel utilis\u00e9.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Le filtre blow-by<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Le filtre blow-by du moteur FPT Cursor XC13 est fix\u00e9 \u00e0 la pompe haute pression et est une unit\u00e9 rotative. Le m\u00e9dia filtrant utilis\u00e9 est FormulaUFI.Micron, qui se compose de fibres de verre combin\u00e9es \u00e0 d&rsquo;autres fibres synth\u00e9tiques et \u00e0 une maille externe en plastique. Il offre une filtration \u00e9lev\u00e9e qui permet de capturer 95 pour cent (selon la norme ISO 17536) des particules les plus petites.<\/p>\n<p>La fonction du filtre blow-by est de s\u00e9parer l&rsquo;huile et l&rsquo;air dans les vapeurs qui s&rsquo;\u00e9chappent du carter du moteur, ce qui joue un r\u00f4le cl\u00e9 dans la r\u00e9duction des \u00e9missions polluantes du moteur. Gr\u00e2ce au s\u00e9parateur rotatif, qui agit \u00e0 la fois par le m\u00e9dia filtrant et par la force centrifuge, les particules d&rsquo;huile sont projet\u00e9es sur les parois ext\u00e9rieures du couvercle du syst\u00e8me de ventilation du carter, tandis que l&rsquo;air est aspir\u00e9 par un arbre creux et d\u00e9barrass\u00e9 des r\u00e9sidus de combustion. Il est ensuite r\u00e9introduit dans le syst\u00e8me d&rsquo;admission du moteur.<\/p>\n<p>La r\u00e9cup\u00e9ration de l&rsquo;huile joue un r\u00f4le essentiel dans le maintien de la propret\u00e9 de la turbine du compresseur du moteur et dans la pr\u00e9vention du d\u00e9p\u00f4t de r\u00e9sidus de carbone sur le c\u00f4t\u00e9 admission du moteur. Le filtre blow-by UFI contribue ainsi \u00e0 pr\u00e9server de faibles \u00e9missions tout au long de la vie du v\u00e9hicule.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_raw_html css=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb]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[\/vc_raw_html][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text] Le nouveau module de filtration UFI Filters pour le moteur Cursor XC13 int\u00e8gre le pr\u00e9filtre et le filtre combinant<\/p>\n<div class=\"h10\"><\/div>\n<p><a class=\"more-link1\" href=\"https:\/\/www.ufifilters.com\/fr\/news-fr\/ufi-filters-nouveau-module-de-filtration-de-carburant-et-filtre-blow-by-pour-le-moteur-cursor-xc13-de-fpt-industrial\/\">Tout lire<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":40344,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[63,62],"tags":[977,1876],"class_list":["post-40338","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-featured-fr","category-news-fr","tag-filtre-a-carburant","tag-fpt-cursor-xc13-fr"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ufifilters.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40338","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ufifilters.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ufifilters.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ufifilters.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ufifilters.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40338"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.ufifilters.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40338\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":40348,"href":"https:\/\/www.ufifilters.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40338\/revisions\/40348"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ufifilters.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40344"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ufifilters.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40338"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ufifilters.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40338"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ufifilters.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40338"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}