Gamme complète UFI Filters pour le moteur à six cylindres Kamaz et Liebherr

  • Filtre à gazole UFI à très haute efficacité de filtration : >98,6%
  • Filtre à huile en matériau multicouche avec une capacité de filtration de 99,5% à 12 microns
  • Filtre blow-by tournant et auto-nettoyant, avec média filtrant Gen 2 résistant aux acides gazeux

UFI Filters, leader dans la technologie de la filtration et de la régulation thermique, fait un autre pas en avant dans le secteur Poids lourds, en fournissant la gamme complète des filtres pour le moteur diesel Kamaz R6 et Liebherr D956 : filtre à huile, filtre à gazole et filtre blow-by tournant réalisés avec les médias filtrants exclusifs ‘FormulaUFI’.

Le moteur avec 6 cylindres en ligne développé conjointement par les deux constructeurs répond aux exigences de la directive sur les émissions de la phase V et garantit déjà la conformité à la norme de la phase VI prévue pour le futur. A noter que les intervalles de maintenance ont été augmentés à 150 000 km.

Avec une capacité de 12 litres et une puissance de 250 à 400 kW, le nouveau moteur avec 6 cylindres en ligne est équipé avec un système d’injection common rail de Liebherr et une unité de contrôle moteur (ECU). Pour protéger les injecteurs, le filtre à gazole UFI avec son média filtrant ‘FormulaUFI.Micron’, à base de cellulose avec de la fibre de verre, offre une efficacité de filtration très élevée, supérieure à 98,6% pour des particules jusqu’à 4 microns (conformément à la norme ISO 19438). Le nombre d’heures de fonctionnement est également élevé, avec une durée de vie utile de 3000 heures. Un support robuste en aluminium moulé sous pression accroche le filtre au corps du moteur, tandis que la calotte en plastique offre en même temps souplesse et légèreté. Ceci permet au filtre de travailler jusqu’à des pressions de 12 bars. Pour protéger le propulseur contre une utilisation abusive d’une cartouche non conforme aux performances de l’équipement d’origine, UFI Filters a adopté un système d’accroche brevetée entre la cartouche filtrante et la calotte en plastique.

Le filtre à huile UFI possède un support en aluminium moulé sous pression et peut travailler jusqu’à des pressions de 15 bars. La cartouche interne est munie d’une accroche brevetée et a été développée avec le média filtrant ‘FormulaUFI.StratiFlex’. Ce matériau multicouche plissé avec des fibres de verre, garantit une efficacité de filtration de 99,5% pour les particules de plus de 12 microns ! (Beta 200 @12 microns). ‘FormulaUFI.StratiFlex’ ne possède pas seulement une efficacité de filtration élevée, mais sa grande capacité d’accumulation permet de garantir un intervalle de remplacement jusqu’à 3 000 heures de fonctionnement ! La grande efficacité de filtration, qui permet de garder l’huile propre, réduit au maximum l’usure des composants du moteur.

Le filtre blow-by a pour fonction de filtrer et de récupérer les aérosols d’huile des gaz et des vapeurs qui s’échappent de la chambre de combustion et qui s’accumulent dans le carter d’huile, y compris les gouttelettes d’huile générées par le vilebrequin pendant le fonctionnement (oil shaking). L’huile doit être enlevée avant que le gaz de carter ne recircule dans la chambre de combustion mélangé avec l’air aspiré. Le filtre joue un rôle fondamental dans la réduction des émissions polluantes, dues à la combustion des gouttes d’huile recirculant dans la chambre de combustion. Les gaz sont récupérés et finement filtrés évitant l’émission de contaminants dans l’atmosphère et la formation de centres de nucléation des cendres et des particules causées par l’huile brûlée, détectables au niveau du tuyau d’échappement. Le filtre UFI blow-by est fourni avec le moteur Kamaz R6 et Liebherr D956 et appartient à la famille Gen 2, tournant et auto-nettoyant. Il est monté directement sur l’arbre de la pompe du carburant à pression élevée, et possède un média filtrant en matériau synthétique et fibre de verre ‘FormulaUFI.Micron’ qui résiste dans les milieux acides typiques des gaz de carter. Il a une capacité de filtration de 95% selon la norme ISO 17536 et travaille à une pression d’exercice de 2 à 25 mbar sur ¾ de la cartographie moteur tout en maintenant ses performances jusqu’à 3000 heures de travail.

Onofrio Defina, COO & Sales Aftermarket EMEA Director UFI Filters nous dit : « Ce projet prouve que UFI Filters est un partenaire complet pour l’équipement d’origine, en mesure d’offrir une gamme à 360° pour le secteur des camions et du tout-terrain. Nous sommes fiers de pouvoir augmenter encore une fois notre partenariat avec la marque Kamaz et de renforcer notre présence avec le groupe industriel Liebherr.

Le Groupe UFI Filters continue à renforcer sa gamme pour l’équipement d’origine des poids lourds, créant ainsi les bases pour des développements ultérieurs et une offre augmentée pour l’aftermarket. Nos distributeurs peuvent toujours compter sur l’équipement d’origine authentique de nos produits du catalogue ».

La rechange du filtre à huile est disponible sur le catalogue UFI avec la référence 25.169.00 et SOFIMA S 5169 PE. La cartouche à gazole sera introduite au cours de l’année avec le code 26.068.00, tout comme la rechange pour le blow-by, un élément fondamental pour la réduction des émissions polluantes nocives liées au fonctionnement du moteur.