{"id":42433,"date":"2026-05-15T17:15:38","date_gmt":"2026-05-15T15:15:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ufifilters.com\/?p=42433"},"modified":"2026-05-15T17:15:38","modified_gmt":"2026-05-15T15:15:38","slug":"von-der-rennstrecke-auf-die-strasse-und-zurueck-die-ufi-pressekonferenz-zum-motorsport","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ufifilters.com\/de\/news-de\/von-der-rennstrecke-auf-die-strasse-und-zurueck-die-ufi-pressekonferenz-zum-motorsport\/","title":{"rendered":"\u201eVon der Rennstrecke auf die Stra\u00dfe und zur\u00fcck\u201c: Die UFI-Pressekonferenz zum Motorsport"},"content":{"rendered":"

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UFI berichtet auf einer gut besuchten Pressekonferenz in Mailand \u00fcber sein Engagement in der Formel 1 und im Motorsport als Beweis f\u00fcr seine technologische Exzellenz<\/strong><\/h2>\n

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UFI beliefert alle 11 Formel-1-Teams, die an der Weltmeisterschaft 2026 teilnehmen, mit seinen Filtern und entwickelt dank dieser fortschrittlichen Forschung Technologien, die anschlie\u00dfend in seinen Produkten f\u00fcr Stra\u00dfenfahrzeuge Anwendung finden: Das ist die Botschaft , die\u00a0 w\u00e4hrend der einem gro\u00dfen Publikum von Journalistenim Hotel Principe di Savoia in Mailand organisierten Pressekonferenz vermittelt wurde. Im Mittelpunkt des Treffens am 8. Mai standen unser P -Resident Giorgio Girondi und der Leiter der Advanced Applications Division , die detailliert die Aktivit\u00e4ten der UFI im Motorsport sowie die daraus resultierenden Vorteile f\u00fcr die Serienproduktion aller gro\u00dfen Hersteller und f\u00fcr den Ersatzteilmarkt erl\u00e4uterten \u2013 und umgekehrt, im Sinne eines bidirektionalen Wissensaustauschs.<\/p>\n

Die Teilnehmer, die sowohl aus der auf den Motorsport spezialisierten Presse als auch aus den Bereichen Serienfahrzeuge und Komponenten stammten, wurden am Hoteleingang von drei Fahrzeugen empfangen, die f\u00fcr die Geschichte und die Produktpalette von UFI von besonderer Bedeutung sind: einem Ferrari 312 T3 <\/strong>der Formel 1, dem Modell, mit dem Carlos Reutemann 1978 den Gro\u00dfen Preis von Gro\u00dfbritannien gewann \u2013 der erste Einsitzer, und der mit einem ausgestattet war UFI-\u00d6lfilter uns bescherted n ersten Erfolg in der K\u00f6nigsklasse des Motorsports ; einen Maserati MC12<\/strong>, einen Supersportwagen f\u00fcr die Stra\u00dfe, der auch bei GT-Rennen erfolgreich war und f\u00fcr den UFI auf Anfrage von Maserati Corse verschiedene Filter entwickelt hat; einen futuristischen \u201e \u201c Cybertruck<\/strong>, einen elektrischen Pick-up, der mit einem hochentwickelten Innenraumluftfilter ausgestattet ist ( HEPA ).<\/p>\n

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Eine spannende (und erfolgreiche) Geschichte<\/strong><\/h2>\n

Bei dem Treffen erz\u00e4hlte Pr\u00e4sident Giorgio Girondi die Geschichte der UFI von den Anf\u00e4ngen bis hin zum heutigen \u201e \u201c und hob dabei hervor, dass das Unternehmen bereits in den fr\u00fchen 1980er Jahren in einen damals noch unbekannten Markt wie China investiert habe und sich so eine Rolle gesichert habe, die es heute in eine privilegierte Position auf einem der wichtigsten Weltm\u00e4rkte versetzt. Der Pr\u00e4sident lie\u00df anschlie\u00dfend die Erfolge unseres Unternehmens im Motorsport Revue passieren, beginnend mit den ersten Formel-1-Weltmeistertiteln, die 1979<\/strong> mit Ferrari errungen wurden, und erinnerte daran, dass sich die Erfolge nicht auf die Welt der Grand Prix beschr\u00e4nkten, sondern sich im Laufe der Zeit auch auf die DTM- <\/strong>, die 1992 <\/strong>mit der Alfa Romeo gewonnene Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft, die mit den glorreichen Lancia Delta errungenen Rallye-Weltmeistertitel <\/strong>sowie die Rallye Dakar<\/strong>, bei der mit unseren Filtern ausgestattete Iveco- und -Lkw triumphierten; dar\u00fcber hinaus gibt es heute, auch dank der Zusammenarbeit mit Dallara, die UFI-Filter zum 500-Meilen-Rennen von Indianapolis <\/strong>bringt, praktisch keine Motorsportklasse, die nicht unsere Produkte verwendet, einschlie\u00dflich der MotoGP<\/strong>, in der wir die Teams von Aprilia und KTM ausstatten.<\/p>\n

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Technologische Entwicklung<\/strong><\/h2>\n

Pr\u00e4sident Girondi und\u00a0 der Leiter der Advanced Applications Division, ,haben auch die au\u00dfergew\u00f6hnliche Entwicklung unserer Filter f\u00fcr den Rennsport nachgezeichnet: W\u00e4hrend ein Motor\u00f6lfilter f\u00fcr den Ferrari der Formel 1 im Jahr 1978 <\/strong>etwa 1,5 kg <\/strong>wog, liegen die heutigen Gewichte bei knapp \u00fcber 60 Gramm<\/strong>, und einige andere Filter f\u00fcr Einsitzer kommen nicht \u00fcber 20 Gramm<\/strong> hinaus. Die an die Teams gelieferten Filtertypen geh\u00f6ren zu zwei gro\u00dfen Familien: den Filtern f\u00fcr den Motorbereich <\/strong>(Haupt- und Sekund\u00e4rmotor\u00f6l, Hochdruck-Kraftstoffkreislauf und Motorluft) und den Filtern f\u00fcr den Fahrwerksbereich <\/strong>(f\u00fcr die K\u00fchlkreisl\u00e4ufe des Motors und der Hybridkomponente sowie f\u00fcr die Hydraulikkreisl\u00e4ufe von Servolenkung, Bremsen und beweglichen Fl\u00fcgeln, die f\u00fcr die Sicherheit der Fahrer unerl\u00e4sslich sind). Alle Filter werden ma\u00dfgeschneidert, um den Spezifikationen jedes Teams gerecht zu werden; von unserem Standort in Marcaria (MN) verlassen j\u00e4hrlich <\/strong>etwa 6.000 St\u00fcck <\/strong>f\u00fcr die Formel 1 <\/strong>das Werk, hinzu kommen 4.000 St\u00fcck<\/strong>, die in den verschiedenen Motorsportklassen zum Einsatz kommen. Die f\u00fcr ihre Herstellung verwendeten Materialien geh\u00f6ren zu den fortschrittlichsten, wie z. B. der Kohlefaser, Titan, Aluminium und Spezialpolymere. Im Laufe der Saison sind unsere Techniker stets bereit, die von den Teams geforderten \u00c4nderungen schnell umzusetzen, um den nach und nach an den Einsitzern vorgenommenen Entwicklungen Rechnung zu tragen: Die F1 setzt extrem enge Fristen, um den Anforderungen der Teams gerecht zu werden, und ist daher eine au\u00dfergew\u00f6hnliche technologische Schule.<\/p>\n

Manchmal verl\u00e4uft der Prozess jedoch umgekehrt: \u201eDie in unseren Innovation Centers<\/strong> durchgef\u00fchrte Spitzenforschung\u201c, erkl\u00e4rte der \u201e \u201c Dr. Girondi den Journalisten, \u201eerm\u00f6glicht es uns oft, L\u00f6sungen<\/strong> zu entwickeln, die urspr\u00fcnglich f\u00fcr Stra\u00dfenfahrzeuge bestimmt waren<\/strong>, die aber aufgrund ihrer technologischen Raffinesse leicht auch im Motorsport Anwendung finden k\u00f6nnen<\/strong>.\u201c Ein weiterer Grund zum Stolz f\u00fcr ein Unternehmen wie das unsere, das, wie der Pr\u00e4sident zum Abschluss des Treffens betonte, bereits heute von sich behaupten kann, Weltmeister der Formel 1 2026 zu sein \u2013 unabh\u00e4ngig davon, wer auf der Rennstrecke gewinnen wird.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t