{"id":40340,"date":"2024-09-26T12:56:32","date_gmt":"2024-09-26T10:56:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ufifilters.com\/?p=40340"},"modified":"2024-09-26T12:56:32","modified_gmt":"2024-09-26T10:56:32","slug":"ufi-filters-liefert-neues-kraftstoff-filtermodul-und-blow-by-filter-fuer-den-cursor-xc13-motor-von-fpt-industrial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ufifilters.com\/de\/news-de\/ufi-filters-liefert-neues-kraftstoff-filtermodul-und-blow-by-filter-fuer-den-cursor-xc13-motor-von-fpt-industrial\/","title":{"rendered":"UFI Filters liefert neues Kraftstoff-Filtermodul und Blow-By-Filter f\u00fcr den Cursor XC13-Motor von FPT Industrial"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Das neue Filtrationsmodul von UFI Filters f\u00fcr den Motor Cursor XC13 integriert Vorfilter und Filter sowie zahlreiche Innovationen<\/strong><\/li>\n<li><strong>Mit dem Modul wird eine Wasserabscheideleistung von bis zu 96 Prozent erreicht, wobei der automatische Ablass von der Fahrzeugkabine aus elektronisch aktiviert wird<\/strong><\/li>\n<li><strong>Der Einsatz von Leichtbauwerkstoffen tr\u00e4gt zur Gewichtsreduzierung und Nachhaltigkeit der Fahrzeuge bei<\/strong><\/li>\n<li><strong>Ein Blow-By-Gas-Filtersystem erm\u00f6glicht niedrige Emissionen<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>UFI Filters, ein f\u00fchrendes Unternehmen in den Bereichen Filtration und Thermomanagement sowie Technologien f\u00fcr die Entwicklung der Wasserstoffmobilit\u00e4t, liefert ein neues Filtrationsmodul f\u00fcr die Erstausr\u00fcstung des neuen Cursor XC13-Motor von FPT Industrial \u2013 ein Hochleistungsantrieb f\u00fcr schwere Nutzfahrzeuge mit einem Hubraum von 13 Litern und einer Leistung von bis zu 600 PS.<\/p>\n<p>Das neue Filtrationsmodul von UFI Filters b\u00fcndelt verschiedene Technologien, die die Integration des Filters und des Dieselvorfilters in ein und dasselbe Bauteil erm\u00f6glichen. Zu den wichtigsten Innovationen geh\u00f6rt die \u00e4u\u00dferst hohe Wasserabscheidekapazit\u00e4t aus dem Dieselkraftstoff, die bis zu 96 Prozent betr\u00e4gt und durch das Vorfiltermodul erreicht wird. Au\u00dferdem werden f\u00fcr das Modul leichte Materialien verwendet, die durch eine optimierte Konstruktion zur Gewichtsreduzierung des Fahrzeugs beitragen. Das Modul ist zudem mit einem Thermostatventil, einem R\u00fcckschlagventil und zwei Ventilen zur Erleichterung von Wartungsarbeiten ausgestattet, die UFI entwickelt hat und dieses auch herstellt. Dar\u00fcber hinaus misst eine Reihe von Hightech-Druck- und Temperatursensoren die Betriebszust\u00e4nde der verschiedenen Kreisl\u00e4ufe.<\/p>\n<p>Diese Baugruppe ist f\u00fcr \u00e4u\u00dferst extreme Anforderungen ausgelegt. Durch geringe Druckverluste im Dieselkreislauf tr\u00e4gt sie zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs bei und erm\u00f6glicht zudem die maximale Leistung von Schwerlastfahrzeugen bei hoher Beanspruchung.<\/p>\n<p>Das neu entwickelte Filtrationsmodul von UFI Filters unterst\u00fctzt die Gewichtsreduzierung der mit dem Cursor XC13 ausgestatteten Fahrzeuge und leistet damit einen Beitrag zur Nachhaltigkeit dieser Fahrzeuge. Um die Gewichtseinsparung zu gew\u00e4hrleisten, setzt UFI bei der Fertigung des Moduls Aluminium und technische Polymere (z. B. Polyamid) ein. Der Vorfilter besteht aus dem synthetischen Filtermedium <strong>FormulaUFI.Extreme<\/strong> in Verbindung mit einem hydrophoben inneren Septum, wodurch eine Wasserabscheideleistung von bis zu 96 Prozent gem\u00e4\u00df ISO 16332 erreicht wird.<\/p>\n<p>Der Filter wiederum, der zur Abscheidung feinster Partikel dient, ist mit dem Filtermedium <strong>FormulaUFI.Stratiflex <\/strong>ausgestattet, einer Kombination aus Meltblown (hei\u00dfluftgezogene Fasern) und Zellulose, die eine Filtrationskapazit\u00e4t von 98 Prozent der Partikel mit einer Gr\u00f6\u00dfe von 4 Mikrometer entsprechend ISO 19438 aufweist.<\/p>\n<p>F\u00fcr die FPT Industrial Cursor XC13 Motoren liefert UFI Filters au\u00dferdem einen neuen Blow-by-Filter in Rotationsbauweise, der als Weiterentwicklung bestehender Produkte aus dem UFI Filterprogramm konzipiert wurde. Im Filter kommt das Filtermedium <strong>FormulaUFI.Micron<\/strong> zum Einsatz, welches eine hohe Filtrationsleistung auch f\u00fcr kleinste Partikel bietet. Der Filter sorgt f\u00fcr niedrige Schadstoffemissionen w\u00e4hrend der gesamten Lebensdauer des Fahrzeugs.<\/p>\n<p>Das neue integrierte Filtrationsmodul f\u00fcr den Cursor XC13-Motor von FPT Industrial ist ein erneuter Beweis f\u00fcr die technologische Kompetenz von UFI Filters sowie f\u00fcr die F\u00e4higkeit des Unternehmens, in Zusammenarbeit mit den OEMs ma\u00dfgeschneiderte innovative Produkte zu entwickeln, die den aktuellen Anforderungen an Nachhaltigkeit entsprechen.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h1><strong>TECHNISCHE DETAILS<\/strong><\/h1>\n<ul>\n<li><strong>Automatischer Wasserablass<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Dieselkraftstoff wird in zwei Stufen gefiltert, die beide durch das neue integrierte UFI-Filtermodul gew\u00e4hrleistet werden. Mit Hilfe der Vorfilterpatrone werden gr\u00f6\u00dfere verunreinigende und wasserhaltige Partikel aus dem Dieselkraftstoff entfernt, die h\u00e4ufig im Kraftstoffverteilungsnetz vorhanden sind.<\/p>\n<p>Dank des Filtermediums FormulaUFI.Extreme in Verbindung mit einer hydrophoben Z\u00fcndkerze im Inneren der Kartusche ist das UFI-Vorfiltermodul in der Lage, bis zu 96 Prozent des im Dieselkraftstoff vorhandenen Wassers abzuscheiden, das sich im Geh\u00e4useboden des Vorfilters sammelt. Diese Funktion ist eine bedeutende Innovation, die von UFI im Cursor XC13 Motor vorgestellt wurde. Bislang wurde das Wasser manuell vom Fahrer oder Wartungsmechaniker \u00fcber spezielle H\u00e4hne abgelassen. Das neue UFI-Modul hingegen ist mit einem automatischen System ausgestattet, das die Entleerung des Auffangbeh\u00e4lters bei Erreichen des maximalen Fassungsverm\u00f6gens durch einfache Bet\u00e4tigung eines Steuerschalters in der Fahrzeugkabine erm\u00f6glicht. Ein spezielles Signal auf der Instrumententafel des Fahrzeugs zeigt an, wenn der Auffangbeh\u00e4lter entleert werden muss.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Ein Hightech-Vorfilter<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Ein weiterer wichtiger Bestandteil des Vorfilters ist das von UFI entwickelte und hergestellte Thermostatventil f\u00fcr eine schnelle Erw\u00e4rmung des Dieselkraftstoffs w\u00e4hrend des Betriebs bei sehr niedrigen Temperaturen. Der Dieselkraftstoff wird innerhalb des Kreislaufs erw\u00e4rmt und auf die optimalen Betriebsbedingungen gebracht. Der Vorfilter ist au\u00dferdem mit einem R\u00fcckschlagventil ausgestattet, das bei abgestelltem Motor den durch die Schwerkraft bedingten R\u00fcckfluss des Dieselkraftstoffs in den Tank verhindert.<\/p>\n<p>F\u00fcr die Messung der Betriebsbedingungen in den verschiedenen Kreisl\u00e4ufen sind sowohl der Filter als auch der Vorfilter mit Sensoren ausgestattet. Der Vorfilter verf\u00fcgt \u00fcber einen Drucksensor, w\u00e4hrend der Filter sowohl Druck als auch Temperatur misst; der Vorfilter arbeitet mit Unterdruck, w\u00e4hrend der Filter mit \u00dcberdruck funktioniert. Die Kreisl\u00e4ufe sind getrennt, aber durch ein System von Verbindungsst\u00fccken, die sie mit den Pumpen verbinden, miteinander gekoppelt.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Die Funktion des Filters<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Der Filter verf\u00fcgt \u00fcber ein Feinfilterelement mit \u00e4u\u00dferst hoher Effizienz und Aufnahmekapazit\u00e4t f\u00fcr Verunreinigungen. Er ist in der Lage, selbst kleinste Partikel aus dem Dieselkraftstoff herauszufiltern. Das Filtermaterial FormulaUFI.Stratiflex h\u00e4lt gem\u00e4\u00df ISO 19438 mit einer Filtrationskapazit\u00e4t von 98 Prozent Partikel von 4\u00a0Mikrometern zur\u00fcck. Dadurch bleibt die Funktionsf\u00e4higkeit der Einspritzd\u00fcsen des Motors unbeeintr\u00e4chtigt.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Einfache Wartung<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Der Fahrzeughersteller empfiehlt die regelm\u00e4\u00dfige Wartung des Filtrationsmoduls in Abh\u00e4ngigkeit von der Laufleistung des Fahrzeugs. Bei der Wartung m\u00fcssen Dieselfilter und Vorfilter entleert werden. Das UFI-Modul verf\u00fcgt hierf\u00fcr \u00fcber ein zus\u00e4tzliches Ventil, das den Kraftstoff in den Tank abl\u00e4sst. Dieses verhindert ein f\u00fcr den Mechaniker gef\u00e4hrliches sowie umweltsch\u00e4dliches Auslaufen. Anschlie\u00dfend werden die Filterpatronen und der Vorfilter, die mit patentierten Anschl\u00fcssen versehen sind, ausgetauscht. Dann wird der Kraftstoffkreislauf mit einer speziellen Pumpe \u2013 der so genannten Ansaugpumpe, deren Funktion es ist, den Kreislauf w\u00e4hrend der Wartungsarbeiten zu bef\u00fcllen \u2013 wieder aufgef\u00fcllt. Eine Pumpe saugt Diesel aus dem Fahrzeugtank an und sorgt f\u00fcr die Bef\u00fcllung des Kraftstoffkreislaufs. Dies geschieht zuerst mit der Niederdruckpumpe, dann mit dem Vorfilter selbst, dem Filter und schlie\u00dflich mit der Hochdruckpumpe. Ein Entl\u00fcftungshahn am Filterdeckel entl\u00fcftet den Kreislauf zus\u00e4tzlich. Das Ablassen des Wassers erfolgt hingegen automatisch und kann je nach Qualit\u00e4t des verwendeten Diesels mehrmals w\u00e4hrend der Nutzungsdauer der Patronen erfolgen.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Der Blow-By-Filter<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Der Blow-By-Filter f\u00fcr den FPT Cursor XC13-Motor ist an der Hochdruckpumpe befestigt und arbeitet als Rotationseinheit. Als Filtermedium wird hier FormulaUFI.Micron eingesetzt, das aus Glasfasern in Kombination mit anderen synthetischen Fasern und einem externen Kunststoffnetz besteht. Es bietet eine hohe Filtrationskapazit\u00e4t, die gem\u00e4\u00df ISO 17536 95 Prozent selbst kleinster Partikel abf\u00e4ngt.<\/p>\n<p>Die Funktion des Blow-By-Filters besteht darin, das \u00d6l und die Luft der aus dem Kurbelgeh\u00e4use entweichenden \u00d6lnebel zu trennen, was f\u00fcr die Reduzierung der umweltsch\u00e4dlichen Motoremissionen von hoher Bedeutung ist. Der rotierende Abscheider, der sowohl durch das Filtermedium als auch durch die Zentrifugalkraft agiert, presst die \u00d6lpartikel an die Au\u00dfenw\u00e4nde des Deckels der Kurbelgeh\u00e4useentl\u00fcftung. Die Luft wird dagegen durch eine Hohlwelle angesaugt und von Verbrennungsr\u00fcckst\u00e4nden gereinigt. Anschlie\u00dfend wird sie in das Ansaugsystem des Motors zur\u00fcckgef\u00fchrt.<\/p>\n<p>Die \u00d6lr\u00fcckgewinnung leistet einen wesentlichen Beitrag zur Reinhaltung der Kompressorturbine des Motors und verhindert, dass sich Kohlenstoffr\u00fcckst\u00e4nde auf dem Ansaugtrakt des Motors ablagern. Somit tr\u00e4gt der UFI-Blow-By-Filter w\u00e4hrend der gesamten Lebensdauer des Fahrzeugs zur Reduzierung der Schadstoffemissionen bei.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_raw_html css=&#8220;&#8220;]JTNDaWZyYW1lJTIwd2lkdGglM0QlMjI5OTMlMjIlMjBoZWlnaHQlM0QlMjI1NTklMjIlMjBzcmMlM0QlMjJodHRwcyUzQSUyRiUyRnd3dy55b3V0dWJlLmNvbSUyRmVtYmVkJTJGcDVKaEYydE9iY0ElMjIlMjB0aXRsZSUzRCUyMlVGSSUyMEZpbHRlcnMlMjBmaWx0cmF0aW9uJTIwbW9kdWxlJTIwZm9yJTIwQ3Vyc29yJTIwWEMxMyUyMGZvciUyMEZQVCUyMEluZHVzdHJpYWwlMjIlMjBmcmFtZWJvcmRlciUzRCUyMjAlMjIlMjBhbGxvdyUzRCUyMmFjY2VsZXJvbWV0ZXIlM0IlMjBhdXRvcGxheSUzQiUyMGNsaXBib2FyZC13cml0ZSUzQiUyMGVuY3J5cHRlZC1tZWRpYSUzQiUyMGd5cm9zY29wZSUzQiUyMHBpY3R1cmUtaW4tcGljdHVyZSUzQiUyMHdlYi1zaGFyZSUyMiUyMHJlZmVycmVycG9saWN5JTNEJTIyc3RyaWN0LW9yaWdpbi13aGVuLWNyb3NzLW9yaWdpbiUyMiUyMGFsbG93ZnVsbHNjcmVlbiUzRSUzQyUyRmlmcmFtZSUzRQ==[\/vc_raw_html][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text] Das neue Filtrationsmodul von UFI Filters f\u00fcr den Motor Cursor XC13 integriert Vorfilter und Filter sowie zahlreiche Innovationen Mit<\/p>\n<div class=\"h10\"><\/div>\n<p><a class=\"more-link1\" href=\"https:\/\/www.ufifilters.com\/de\/news-de\/ufi-filters-liefert-neues-kraftstoff-filtermodul-und-blow-by-filter-fuer-den-cursor-xc13-motor-von-fpt-industrial\/\">Lies mehr<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":40345,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[33,29],"tags":[135,1877],"class_list":["post-40340","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-featured-de","category-news-de","tag-dieselfilter","tag-fpt-cursor-xc13-de"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ufifilters.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40340","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ufifilters.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ufifilters.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ufifilters.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ufifilters.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40340"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.ufifilters.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40340\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":40349,"href":"https:\/\/www.ufifilters.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40340\/revisions\/40349"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ufifilters.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40345"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ufifilters.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40340"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ufifilters.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40340"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ufifilters.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40340"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}