{"id":39689,"date":"2024-05-22T11:08:57","date_gmt":"2024-05-22T09:08:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ufifilters.com\/?p=39689"},"modified":"2024-05-22T11:08:57","modified_gmt":"2024-05-22T09:08:57","slug":"die-technologien-der-ufi-gruppe-sind-fuer-das-waermemanagement-elektrifizierter-fahrzeuge-unerlaesslich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ufifilters.com\/de\/news-de\/die-technologien-der-ufi-gruppe-sind-fuer-das-waermemanagement-elektrifizierter-fahrzeuge-unerlaesslich\/","title":{"rendered":"Die Technologien der UFI-Gruppe sind f\u00fcr das W\u00e4rmemanagement elektrifizierter Fahrzeuge unerl\u00e4sslich"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_column_text]In den letzten Jahren ist eine zunehmende Verbreitung von Elektrofahrzeugen zu beobachten, die unter anderem auf den Beschluss der EU zur\u00fcckzuf\u00fchren ist, den Verkauf von Autos mit Verbrennungsmotoren ab 2035 zu verbieten<\/strong>. Ein Beschluss, der zwar noch \u00fcberarbeitet wird, aber dennoch eine klare Richtung vorgibt, so dass im Jahr 2023 mehr als zwei Millionen Elektroautos in Europa verkauft wurden.<\/p>\n

Fast alle aktuellen Elektrofahrzeuge sind mit Lithium-Ionen-Batterien <\/strong>ausgestattet, die eine hohe Energiedichte aufweisen und die betr\u00e4chtliche Strommenge liefern, die f\u00fcr den Betrieb der Elektromotoren ben\u00f6tigt wird.<\/p>\n

Diese Technologie wirft jedoch auch einige kritische Fragen auf, die haupts\u00e4chlich mit den Betriebstemperaturen der Zellen zusammenh\u00e4ngen. Ihr optimaler Betrieb ist gew\u00e4hrleistet, wenn die Werte in einem Bereich zwischen 15 und 35 \u00b0C liegen<\/strong>. Oberhalb und unterhalb dieses Bereichs kann es zu einer Verschlechterung der Batterieleistung <\/strong>und zu Sicherheitsproblemen <\/strong>kommen. Eines der gr\u00f6\u00dften Risiken ist das so genannte „thermische Durchgehen“, ein Ph\u00e4nomen der fortschreitenden \u00dcberhitzung einer zunehmenden Anzahl von Zellen, das in den schlimmsten F\u00e4llen zu einem Fahrzeugbrand f\u00fchren kann.<\/p>\n

Aus diesem Grund ist bei Elektro- und Hybridautos ein W\u00e4rmemanagementsystem<\/strong>, d. h. ein Ger\u00e4t zur \u00dcberwachung und Steuerung der Batterietemperaturen, unerl\u00e4sslich. Dadurch wird sichergestellt, dass sie immer im richtigen Betriebsbereich bleiben. Eine Funktion, die auch in Zukunft wichtig sein wird, wenn Batterien mit anderen Technologien zum Einsatz kommen, z. B. solche mit festem Elektrolyt anstelle von fl\u00fcssigem, die sich derzeit in der Versuchsphase befinden.<\/p>\n

Eine vollst\u00e4ndige Palette<\/strong><\/h2>\n

UFI Filters ist sich <\/strong>der zunehmenden Bedeutung bewusst, die diese Komponenten in den kommenden Jahren haben werden, und hat daher 2022 einen eigenen Gesch\u00e4ftsbereich <\/strong>f\u00fcr W\u00e4rmemanagementsysteme <\/strong>gegr\u00fcndet. UFI Filters <\/strong>ist seit 2010 im Bereich der W\u00e4rmetauscher f\u00fcr die Erstausr\u00fcstung t\u00e4tig und hat sich auf das Design, die Entwicklung und die Herstellung von W\u00e4rmetauschern aus Aluminium <\/strong>spezialisiert, die im Vakuuml\u00f6tverfahren<\/strong> hergestellt werden.<\/p>\n

Dieses Verfahren erm\u00f6glicht es, ein reines Aluminiumprodukt <\/strong>zu erhalten, indem die Platten in einem Vakuumofen \u00fcbereinander gelagert werden, wodurch das Risiko der Sauerstoffanreicherung vermieden wird und keine weiteren Materialien hinzugef\u00fcgt werden m\u00fcssen, wie es bei der Methode des offenen Ofens erforderlich ist. Der so erhaltene W\u00e4rmetauscher ist leichter, effizienter und sauberer als herk\u00f6mmliche Stahlsysteme.<\/p>\n

Heute bietet UFI Filters sieben Produktlinien f\u00fcr das <\/strong>Thermomanagement von Elektro-, Hybrid- und Verbrennungsmotorfahrzeugen an. Geeignet f\u00fcr Antriebssysteme aller Art (thermisch, hybrid und elektrisch) sind Getriebe\u00f6lk\u00fchler <\/strong>und fl\u00fcssigkeitsgek\u00fchlte Kondensatoren<\/strong>.<\/p>\n

Nur f\u00fcr Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren sind Motor\u00f6lk\u00fchler <\/strong>vorgesehen; f\u00fcr Hybrid- und Elektrofahrzeuge K\u00fchlmittelstr\u00f6mungsventile<\/strong>, die den K\u00fchlmittelweg entsprechend dem W\u00e4rmebedarf der Batterie, der Elektromotoren, der E-Achsen und der Leistungselektronik \u00e4ndern; Batteriek\u00fchler <\/strong>und K\u00fchlmittel-Batterieheizungen<\/strong>, die unerl\u00e4sslich sind, um die Temperatur des Batteriepacks je nach Betriebsbedingungen unter Kontrolle zu halten.<\/p>\n

Die E-Achsen-W\u00e4rmetauscher <\/strong>schlie\u00dflich, die Elektromotor, Getriebe, Wechselrichter und Steuerelektronik in einer einzigen Struktur vereinen, sind ausschlie\u00dflich f\u00fcr Elektrofahrzeuge bestimmt.<\/p>\n

W\u00e4rmetauscher f\u00fcr E-Achsen spielen eine wichtige Rolle bei der Optimierung der Getriebe- und Motortemperaturen. Dar\u00fcber hinaus stellen sie die Verbindung zum restlichen K\u00fchlsystem sicher.<\/p>\n

UFI Filters <\/strong>kann EV-Herstellern sowohl den einzelnen W\u00e4rmetauscher als auch das komplette Modul liefern, das die Funktionen \u00d6lfiltration, W\u00e4rmemanagement und \u00d6lr\u00fcckf\u00fchrung des EV-Getriebes integriert.<\/p>\n

F\u00fcr die Erstausr\u00fcstung<\/strong><\/h2>\n

Die hervorragende Qualit\u00e4t der W\u00e4rmemanagementsysteme f\u00fchrt dazu, dass UFI Filters <\/strong>sie als Erstausr\u00fcstung an die gr\u00f6\u00dften Fahrzeughersteller der Welt liefert. So werden zum Beispiel Renault <\/strong>f\u00fcr den 160 kW starken Front-Elektromotor ePT-160 im M\u00e9gane E-Tech <\/strong>und Nissan, <\/strong>die auch einen zweiten W\u00e4rmetauscher f\u00fcr den Heck-Elektromotor in der Allradversion des Ariya <\/strong>haben werden, ab 2022 W\u00e4rmetauscher von UFI Filters einsetzen. <\/strong><\/p>\n

Auch Alfa Romeo <\/strong>w\u00e4hlte UFI Filters <\/strong>W\u00e4rmemanagementsysteme f\u00fcr die Erstausr\u00fcstung der Mild- und Plug-in-Hybridversionen des Tonale <\/strong>SUV, w\u00e4hrend der chinesische Hochleistungs-Elektroautohersteller NIO UFI Filters <\/strong>mit der Konstruktion des K\u00fchlers f\u00fcr die E-Achse eines neuen Elektrofahrzeugs beauftragte.<\/p>\n

Schlie\u00dflich haben Audi und Porsche das <\/strong>Getriebe\u00f6lk\u00fchlsystem von UFI Filters <\/strong>f\u00fcr ihre neuen Premium-Elektroplattformen <\/strong>(PPE) f\u00fcr High-End-Modelle wie den A6 e-tron, Q6 e-tron und Macan EV \u00fcbernommen.<\/p>\n

Mit der Produktpalette im Bereich Thermomanagement, zu der auch die W\u00e4rmepumpen geh\u00f6ren, auf die wir im n\u00e4chsten Beitrag n\u00e4her eingehen werden, ist UFI Filters <\/strong>daher optimal aufgestellt, um den laufenden Ver\u00e4nderungen in der Welt der Mobilit\u00e4t aus einer Wettbewerbsposition heraus zu begegnen.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t