{"id":38197,"date":"2024-02-21T12:30:03","date_gmt":"2024-02-21T11:30:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ufifilters.com\/?p=38197"},"modified":"2024-02-21T16:34:21","modified_gmt":"2024-02-21T15:34:21","slug":"ufi-multitube-technologie-fuer-den-alfa-33-stradale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ufifilters.com\/de\/news-de\/ufi-multitube-technologie-fuer-den-alfa-33-stradale\/","title":{"rendered":"UFI MULTITUBE Technologie f\u00fcr den Alfa 33 Stradale"},"content":{"rendered":"

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Alfa Romeo w\u00e4hlt UFI MULTITUBE, die revolution\u00e4re Motorluftfiltertechnologie, f\u00fcr die exklusive limitierte Auflage des Alfa 33 Stradale.<\/strong><\/h2>\n

Alfa Romeo, die historische Marke, die jetzt zur Stellantis Gruppe geh\u00f6rt, hat UFI MULTITUBE, die revolution\u00e4re Motorluftfiltertechnologie von UFI Filters, f\u00fcr den Supersportwagen 33 Stradale gew\u00e4hlt<\/strong>.<\/p>\n

Mit dem 33 Stradale kehrt Alfa Romeo nach langer Abwesenheit in das Segment der exklusiven Ultra-Hochleistungsfahrzeuge zur\u00fcck.<\/p>\n

Das in einer Auflage von nur 33 Exemplaren geplante und trotz seines Preises von \u00fcber einer Million Euro bereits verkaufte Biscione-Coup\u00e9 ist eindeutig von der gleichnamigen Version von 1967 inspiriert, die als eines der sch\u00f6nsten Autos aller Zeiten gilt.<\/p>\n

Vom 33 2-Liter der 1960er Jahre, der damals von Designer Franco Scaglione entworfen wurde und eng mit seiner Wettbewerbsversion verwandt ist, \u00fcbernimmt die neue Millennium-Interpretation vor allem die Form der Seiten und die V-Form, die die vordere Motorhaube charakterisiert, erg\u00e4nzt durch das klassische Alfa Romeo Abzeichen.<\/p>\n

Auch die charakteristische vertikale \u00d6ffnung der T\u00fcren – die so genannte „elitra“ <\/strong>– ist von der seines glorreichen Vorfahren inspiriert.<\/p>\n

EIN HERZ MIT SECHS ZYLINDERN<\/strong><\/h2>\n

Der 33 Stradale ist auf einem Kohlefaser-Monocoque aufgebaut und verf\u00fcgt \u00fcber hervorragende Konstruktionsmerkmale. Das Herzst\u00fcck eines Alfa Romeo ist jedoch traditionell der Motor, und auch in diesem Punkt ist der 33 Stradale des neuen Jahrtausends (obwohl er auch mit reinem Elektroantrieb erh\u00e4ltlich ist) seinem Vorg\u00e4nger ebenb\u00fcrtig, der einen vom Wettbewerb abgeleiteten Zweiliter-V8 eingebaut hatte.<\/p>\n

Jetzt ist die Wahl auf einen V6 mit drei Litern Hubraum gefallen<\/strong>, der in mittlerer L\u00e4ngsposition eingebaut und mit ausgekl\u00fcgelten L\u00f6sungen ausgestattet ist, wie dem innovativen Vorkammer-Verbrennungssystem mit Doppelz\u00fcndkerzen, doppelter direkter und indirekter Einspritzung und Turboaufladung durch zwei Turbolader.<\/p>\n

Dank dieser und anderer Vorrichtungen leistet der Motor 620 PS<\/strong>, die es dem 33 Stradale erm\u00f6glichen, eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von 333 km\/h zu erreichen und in weniger als drei Sekunden von 0 auf 100 km\/h zu beschleunigen<\/strong>.<\/p>\n

TOP FILTRATION<\/strong><\/h2>\n

Zur Erzielung dieser Leistung tr\u00e4gt die Airbox bei, die von den Technikern von UFI Filters entwickelt wurde und auf der MULTITUBE-Technologie<\/strong> basiert: Letztere besteht aus einer revolution\u00e4ren L\u00f6sung zur Filtration der Motorluft, die eine patentierte r\u00f6hrenf\u00f6rmige Struktur verwendet, die den traditionellen Plattenfilter ersetzen kann.<\/p>\n

Die spezielle r\u00f6hrenf\u00f6rmige Formel des Filtermediums, das zu 100 % aus hydrophoben Synthetikfasern besteht, bewahrt die volle Funktionalit\u00e4t und Filtrationsleistung (\u00fcber 99,5 %) \u00fcber die gesamte Lebensdauer. <\/strong><\/p>\n

Die MULTITUBE-Technologie zeichnet sich durch geometrische Flexibilit\u00e4t<\/strong> und Gr\u00f6\u00dfenanpassung des Filters aus<\/strong>. Dank der ersten dieser Eigenschaften kann die Patronenstruktur die Positionierung der Rohre parallel, in Reihe oder nach verschiedenen Geometrien, mit unterschiedlichen Durchmessern und L\u00e4ngen, je nach Platzbedarf des Motors, vorsehen.<\/p>\n

Dadurch kann die UFI-Gruppe<\/strong> den Herstellern spezifische Konstruktionen f\u00fcr die Bed\u00fcrfnisse jedes Modells anbieten und ihre Platzierung im Motorraum optimieren. Die Innovation von MULTITUBE<\/strong> erm\u00f6glicht es aber auch, die Gr\u00f6\u00dfe des Filters einzuschr\u00e4nken, so dass er – je nach Anwendung – bis zu 50 % weniger Platz einnimmt<\/strong> als ein herk\u00f6mmliches Paneelsystem, ohne dass seine Filterkapazit\u00e4t im Geringsten beeintr\u00e4chtigt wird. Die daraus resultierende Gewichtsreduzierung des Filters, die bis zu 25 % betragen kann, ist noch wichtiger f\u00fcr Fahrzeuge, die auf absolute Leistung ausgerichtet sind, wie der 33 Stradale, bei dem eine m\u00f6glichst gro\u00dfe Gewichtsreduzierung unerl\u00e4sslich ist.<\/p>\n

Schlie\u00dflich erm\u00f6glichen die geometrischen Formen des UFI MULTITUBE-Filters<\/strong> eine bessere Dynamik<\/strong> des Luftstroms<\/strong>: Der lineare Durchgang durch die Struktur verringert den Luftwiderstand des Fahrzeugs und minimiert den Druck- und Energieverlust, wodurch eine h\u00f6here Leistungsverf\u00fcgbarkeit (in zertifizierten Tests mit einer Steigerung von bis zu 4 % bei einigen Fahrzeugen gemessen) und eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und der Schadstoffemissionen gew\u00e4hrleistet wird.<\/p>\n

Nicht zuletzt die un\u00fcbertroffene Flammfestigkeit: UFI MULTITUBE hat die DIN53438-Pr\u00fcfung – eine ISO-Norm – bestanden, die den Grad der Verbrennung von handels\u00fcblichen Materialien bestimmt, und erhielt eine F1-Klassifizierung, die h\u00f6chstm\u00f6gliche.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t