{"id":22984,"date":"2021-10-27T16:40:17","date_gmt":"2021-10-27T14:40:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ufifilters.com\/?p=22984"},"modified":"2021-10-27T18:27:10","modified_gmt":"2021-10-27T16:27:10","slug":"ufi-filters-max-pump-das-sekundaerluftfiltrationssystem-zum-schutz-des-katalysators","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ufifilters.com\/de\/news-de\/ufi-filters-max-pump-das-sekundaerluftfiltrationssystem-zum-schutz-des-katalysators\/","title":{"rendered":"UFI Filters Max Pump, das Sekund\u00e4rluftfiltrationssystem zum Schutz des Katalysators"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_column_text]UFI Filters<\/strong> hat sich mit seinen Technologien schon immer daf\u00fcr eingesetzt, die Leistung eines jeden Motors zu verbessern, um eine geringere Umweltbelastung der Fahrzeuge im Stra\u00dfenverkehr zu gew\u00e4hrleisten. UFI Max Pump<\/strong>, die innovative L\u00f6sung in der Erstausr\u00fcstung<\/strong> f\u00fcr die Luftfiltration in Sekund\u00e4rluftgebl\u00e4sesystemen, wurde nach diesem Grundprinzip entwickelt.<\/p>\n

Bei einem Benzinmotor werden viele der in den Abgasen enthaltenen Schadstoffe, wie Kohlenmonoxid und unverbrannte Kohlenwasserstoffe, dank des Katalysators im Auspuff verbrannt. Um seine Wirkung aus\u00fcben zu k\u00f6nnen, muss der Katalysator eine Temperatur von etwa 450 Grad erreichen, was bedeutet, dass die meisten Schadstoffe beim Kaltstart des Fahrzeugs gebildet werden.<\/p>\n

Aus diesem Grund wird bei einigen Fahrzeugen ein Sekund\u00e4rlufteinblassystem<\/strong> eingesetzt, d. h. aus der Umgebung entnommene Luft wird direkt in den Auspuffkr\u00fcmmer geleitet, um diese Stoffe zu beseitigen, bis der Katalysator eine optimale Betriebstemperatur erreicht hat. Dieser Einblasmechanismus setzt einen Nachoxidationsprozess der Schadstoffe in Gang, die in Kohlendioxid und Wasser umgewandelt werden. Dar\u00fcber hinaus tr\u00e4gt die w\u00e4hrend des Prozesses entstehende W\u00e4rme dazu bei, dass der Katalysator schneller seine optimale Betriebstemperatur erreicht.<\/p>\n

UFI Max Pump<\/strong> filtert die aus der Umgebung angesaugte Luft, um zu verhindern, dass Verunreinigungen und Schadstoffe in das Gebl\u00e4sesystem des Motors und den Katalysator eindringen und diese besch\u00e4digen, und tr\u00e4gt somit zur Verringerung der Schadstoffemissionen von Benzinmotoren in der Kaltstartphase bei. Dank seiner geringen Gr\u00f6\u00dfe und seines hydrophoben Filtermediums kann UFI Max Pump in sehr engen Raum und in sehr kritische Motorkonfigurationen eingebaut werden. UFI Max Pump wurde bereits f\u00fcr den Porsche Boxter gew\u00e4hlt und ist die alternative L\u00f6sung zu herk\u00f6mmlichen Systemen, die Platzprobleme im Motorraum verursachen w\u00fcrden.<\/p>\n

Max Pump von UFI Filters filtert die in die Sekund\u00e4rluftpumpe eintretende Luft und ist eine Alternative und ein weniger sperriges Element im Vergleich zu einem Kanal, der die Luft aus dem Hauptfilterkasten ansaugt.<\/p>\n

Die von UFI entwickelte Innovation zeichnet sich durch ihre Vielseitigkeit<\/strong> aus, die es erm\u00f6glicht, das Sekund\u00e4rluftfiltrationssystem in begrenztem Raum zu installieren und gleichzeitig eine wichtige Rolle beim Schutz<\/strong> des Katalysators und bei der Verringerung der in die Umwelt abgegebenen gesundheitsgef\u00e4hrdenden Schadstoffe zu spielen.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t