Lamborghinis neuer Hybrid-Supersportwagen Temerario verwendet MULTITUBE, die revolutionäre Motorluftfiltertechnologie von UFI Filters
Der Temerario stellt einen wichtigen Wendepunkt für Lamborghini dar, denn er bedeutet den Verzicht auf den bisher verwendeten historischen V10-Motor zugunsten eines noch nie dagewesenen V8-Motors, der mit zwei Turboladern ausgestattet ist und mit drei Elektromotoren kombiniert wird.
Ein solch ausgeklügeltes System konnte nur mit einer technologisch fortschrittlichen Motorluftfilterkomponente wie UFI MULTITUBE, der von den Forschern von UFI Filters entwickelten revolutionären Airbox, realisiert werden.
UFI MULTITUBE verwendet eine patentierte röhrenförmige Struktur anstelle des traditionellen Luftfilters mit Platten. Die besondere Form des Filtermediums, das zu 100 % aus hydrophoben synthetischen Fasern besteht, ermöglicht eine sehr hohe Filtrationsleistung von 98,5 bis 98,8 %.
Weitere besondere Merkmale von MULTITUBE sind seine geometrische Flexibilität und die geringen Abmessungen des Filters. Die Patronenstruktur ermöglicht es, die Rohre in verschiedenen Positionen zu platzieren, d.h. parallel, in Reihe oder nach verschiedenen Geometrien, mit unterschiedlichen Durchmessern und Längen, je nach den Anforderungen des Fahrzeugherstellers und der Position des Filters.
Das zweite Merkmal von MULTITUBE ist der Platzbedarf, der im Vergleich zu einem herkömmlichen Paneelsystem um bis zu 50 Prozent reduziert wird, ohne dass die Filtrationsleistung darunter leidet. Dies führt zu einer Gewichtsreduzierung des Filters, was bei Hochleistungsfahrzeugen wie dem Lamborghini Temerario unerlässlich ist.
MIT UFI MULTITUBE MEHR LEISTUNG, WENIGER VERBRAUCH
Ein weiterer wichtiger Aspekt von MULTITUBE sind seine geometrischen Formen. Diese ermöglichen es, die Strömungsdynamik der Luft zu optimieren, deren linearer Durchgang durch die Struktur den Luftwiderstand des Fahrzeugs verringert.
Die verbesserte Strömungsdynamik ermöglichte es, den Motorluftfilter – der diesmal aus ästhetischen Gründen mit einem schwarzen Filtermedium versehen ist – im Radkastenbereich des Lamborghini Temerario zu positionieren, was der genauen Aerodynamikstudie zugute kam, die es ermöglichte, eine sehr hohe vertikale Belastung zu erzielen und dabei auf einen großen Heckflügel zu verzichten.
Die Dynamik der Luftströme innerhalb von MULTITUBE minimiert auch die Druck- und Energieverluste und garantiert so eine Leistungssteigerung der Wärmekraftmaschine, die laut zertifizierten Tests bei einigen Fahrzeugen bis zu 4 Prozent betragen kann, und trägt gleichzeitig zu einer Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und der Schadstoffemissionen bei.
UFI MULTITUBE hat auch den Test nach DIN53438 (ISO-Norm) bestanden, der den Grad der Verbrennung von handelsüblichen Materialien bestimmt, und die höchstmögliche Klassifizierung (F1) erhalten.
RÜCKSICHTSLOS, LAMBORGHINIS WENDE ZUM HYBRID
Die technologische Exzellenz der UFI-Filter findet ihre Entsprechung in den innovativen Merkmalen des Temerario. Anstelle des V10-Saugmotors, der im vorherigen Huracán verwendet wurde, setzt Lamborghini bei diesem Fahrzeug einen noch nie dagewesenen V8-Doppelturbomotor mit 4 Litern Hubraum ein, der mit technischen Raffinessen wie einer flachen Kurbelwelle, Titan-Pleuelstangen, Aluminiumköpfen und Trockensumpfschmierung ausgestattet ist. Das Aggregat leistet 800 PS zwischen 9.000 und 9.750 U/min.
Der Temerario ist jedoch ein Plug-in-Hybrid-Supersportwagen, d.h. er ist mit drei Elektromotoren ausgestattet, von denen sich zwei an der Vorderachse befinden (um den Allradantrieb zu gewährleisten) und einer zwischen dem Motor und dem Getriebe, einem Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe.
Die Spitzenleistung der drei Elektromotoren beträgt jeweils 150 PS, während die Gesamtleistung des Systems (die Werte addieren sich nicht) 920 PS beträgt. Das Hybridsystem wird durch einen 3,8-kWh-Akku ergänzt, der sich im Mitteltunnel des Fahrzeugs befindet.
Dank dieses komplexen Antriebskonzepts kann der Lamborghini Temerario im Hybridmodus oder mit ausgeschaltetem Verbrennungsmotor (mit einer maximalen Leistung von 190 PS und alleiniger Traktion des Frontmotors) oder in der Performance-Option betrieben werden, bei der die volle Leistung von 920 PS genutzt werden kann.
Die Spitzenleistung des neuen Lamborghini ist extrem hoch. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 343 km/h, die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h dauert mit Launch Control nur 2,7 Sekunden.
Die Exzellenz des Lamborghini Temerario passt daher perfekt zu den fortschrittlichen Filtrationslösungen der UFI-Gruppe.
Die revolutionäre UFI MULTITUBE-Motorluftfiltertechnologie von UFI Filters hat es ermöglicht, dass UFI Filters die Installationsanforderungen von Ultra-High-Performance-Fahrzeugen wie dem Alfa Romeo 33 Stradale, dem Maserati MC20 Cielo und dem Porsche 911 GTS erfüllen kann, die alle mit leistungsstarken Sechszylindermotoren ausgestattet sind.
UFI MULTITUBE ist jedoch keine exklusive Lösung für Hochleistungsfahrzeuge, da es sowohl in der Erstausrüstung als auch in den Katalogen von UFI und SOFIMA für den Ersatzteilmarkt des Fiat 500 Hybrid unter den Codes UFI 27.TUB.01 bzw. SOFIMA S 1TUB A zu finden ist und somit die Vorteile dieser innovativen Technologie auf die Welt der Automobilteile ausweitet.